長城炮捲入輿論危機，背後 “保定車神”兩年財富縮水350億

網紅大力侖一句魔性的"長城~炮"，讓長城炮嚐到了被潑天流量撲面砸來的喜悅；而一起車主被車頂電動帳篷卡脖身亡的事故，則讓長城炮陷入輿論的風口浪尖。

據悉，此次涉事的山海居車頂帳篷是由長城汽車旗下的長城炮聯合車頂帳篷廠商秋野地共創的產品，該帳篷目前在電商平臺的售價約爲23999元。

這起事件引發外界關注後，長城炮、秋野地兩家品牌均通過各自的微博發佈官方聲明進行迴應。秋野地表示，經多方信息初步瞭解，本次事故是在電動帳篷上升過程中，用戶進入帳篷內發生的意外。

風波之外，長城炮今年4月交出的14231輛的銷量成績單，同比實現了10.5%的增長。事實上，在很長一段時間裡，長城炮及其所屬的長城皮卡，一直是皮卡賽道的"銷量霸主"。但今年4月以及年內前4個月，身爲銷冠的長城皮卡其銷量均出現了不同程度的下滑。

而長城炮近期銷量的攀升，一定程度上或與網紅博主今年3月那聲席捲網絡的"長城~炮"有關。見識到潑天流量威力和小米SU7強大營銷能力的長城汽車，其掌舵者魏建軍如今也親自下場做起了網紅，微博、短視頻、直播一樣沒有落下。

車圈競爭愈發激烈的大勢下，魏建軍毅然決然地站在了品牌營銷宣傳的第一線。儘管有着"保定車神"的美譽，但魏建軍也面臨着一定的挑戰。於公司而言，去年長城汽車增收不增利。於個人而言，據《胡潤全球富豪榜》的數據顯示，魏建軍的財富在兩年內蒸發了350億元。

"車主意外身亡"，一度衝上微博熱搜榜首

近來被外界視爲車圈頂流之一的長城炮，再一次被推到了聚光燈。不過，這次讓長城炮引發外界廣泛關注的並不是什麼品牌的營銷事件，而是一起車主被車頂電動帳篷卡脖身亡的事故。

據新京報"我們視頻"報道，5月13日，有網友反映成都一長城炮汽車車主被電動車頂帳篷卡脖不幸身亡，質疑車輛存在隱患。車主朋友告訴記者，提車剛滿半月，5月11日車主操作帳篷升頂時發生意外，朋友曾嘗試操作鑰匙救人不成功。

5月14日，長城汽車銷售方相關負責人稱，已有相關人員與家屬對接。涉事車頂帳篷生產方稱，已與死者家屬方律師對接，"目前看是當事人未按照說明書的流程操作導致意外，我們正配合做公證並查明真相。"

此次事故經媒體報道後，"長城炮車主被車頂電動帳篷卡脖身亡"的話題，一度衝上微博熱搜榜首。截至發稿，該話題的閱讀量超過8700萬，互動量約4.7萬。

而處於輿論中心的兩家涉事品牌，於5月15日通過各自官微對此事進行迴應。長城皮卡在長城炮的微博聲明中稱，5月11日，成都用戶在使用山海居車頂帳篷過程中發生意外事故，品牌高度重視並深感痛心，對於遇難者表示沉痛哀悼。

長城炮表示，一直以來，長城皮卡秉承爲用戶負責的態度，全方位保障用戶權益。目前，品牌正在密切關注本事件的調查進展，將全力協助秋野地品牌，積極配合相關部門的調查工作，並對家屬提供一切需要的支持。

同日，秋野地也在官微發佈的聲明中稱，品牌在事故發生當日組織團隊趕赴現場，配合各方調查，經多方信息初步瞭解，本次事故是在電動帳篷上升過程中，用戶進入帳篷內發生意外。品牌將持續盡全力積極配合相關部門的調查工作，並對遇難者家屬提供一切可能的支持。

值得注意的是，長城炮在官方聲明中還提到，有關此次意外事故的事件進展，請以秋野地（廈門）戶外裝備科技有限公司的公告爲準。

天眼查顯示，秋野地（廈門）戶外裝備科技有限公司成立於2002年4月，曾用名爲秋野地（廈門）戶外裝備科技有限公司，註冊資金達600萬美元，經營範圍包含產業用紡織製成品製造；產業用紡織製成品銷售；照明器具製造；戶外用品銷售等。

股權信息顯示，秋野地（廈門）戶外裝備科技有限公司由正屋電子有限公司持股51%，擔任公司法定代表人、執行董事、總經理的周南慶持有剩餘49%的股份。

雷達財經從秋野地官網瞭解到，自紮根福建廈門以來，秋野地經過多次產品更新迭代，先後推出了多系列戶外裝備，其中包括車頂帳篷、地面帳篷、戶外傢俱、戶外照明等。

就帳篷類產品而言，早在2002年，秋野地便推出了第一代帶有flash touch技術的快搭帳篷。2005年，秋野地又通過研發quick dome技術，推出針對釣魚用戶的快搭帳篷。

2008年，秋野地再次推出專爲北歐、澳洲、南非等國家和地區設計的airspeed家庭帳篷。等到2010年，秋野地重磅推出了全球首款無線遙控自動升降車頂帳篷諾亞。經過多次的更新迭代，秋野地打造的無線遙控車頂帳篷諾亞2013年在全國範圍內銷售突破1000件。

據悉，此次發生事故的山海居車頂帳篷，是由長城炮與秋野地聯合共創的皮卡露營新物種，適用於長城皮卡旗下的山海炮乘用版、山海炮性能版、長城炮乘用版、越野炮、黑彈、龍彈、火彈7款車型。

按照長城炮的官方宣傳物料顯示，山海居車頂帳篷採用雙X交叉臂支撐設計，一鍵電動升降，可實現1.5m內高、上下兩層5㎡內部空間，可以在不影響皮卡客貨兩用基礎功能的前提下，爲皮卡定製開發出集邊帳空間、高蓋空間、車頂帳篷三位一體的複合功能形態。

雷達財經實測發現，目前在天貓、京東等電商平臺上都可以搜到這款山海居車頂帳篷，而這款產品的售價大約爲23999元。不過，在天貓平臺上，wildiand秋野地旗艦店上架的這款商品已售銷量顯示爲6件；在京東平臺上，相關商品的評價界面也十分"冷清"。

值得一提的是，在秋野地的抖音賬號中，品牌還曾發佈雷軍在北京車展舉行期間對長城炮的評價視頻。雷軍在視頻中稱，"我看了一下，長城炮這款車的話呢，我覺得也挺不錯的，特別適合露營什麼的"。

"皮卡一哥"長城皮卡，也有"銷量焦慮"

此次發生車主被車頂電動帳篷卡脖身亡事故的長城炮，其實是車圈近來新晉的頂流。

今年3月，網紅博主"大力侖愛吃菠菜"一句魔性的"長城~炮"，讓長城炮喜獲潑天的流量。截止發稿，"大力侖愛吃菠菜"的這則視頻僅點贊數就超過430萬，而"長城炮"相關話題在抖音平臺的播放量也已經超過73億。

這句魔性的"長城~炮"，可以說爲長城炮省下了一筆不小的營銷費用。意外走紅之後，長城炮也抓住這波流量的風口，直接給這名博主送上一套專屬的"大力侖炮"（山海炮+山海居+專屬車貼）的終身使用權。而隨着這起網絡事件的熱度不斷升溫，長城汽車的股價也因此一度走高。

在4月下旬拉開帷幕的北京車展上，長城炮仍舊保持住了異常火爆的人氣。彼時，時常登上熱搜的雷軍、周鴻禕以及一衆大佬，紛紛前往長城汽車展臺打卡體驗長城炮並點贊推薦。而觀展的國際友人及用戶也在展臺齊喊"長城炮"，讓長城炮刷足了存在感。

據長城炮官方披露的數據顯示，今年4月，長城炮在全球市場上的銷量達到14231輛，同比實現10.5%的增長，環比更是實現17.6%的增長。截至目前，長城炮的銷量已累計43個月過萬，蟬聯中國皮卡銷量冠軍。

事實上，長城炮所屬的長城皮卡一直是同賽道的佼佼者。今年4月，長城皮卡的銷量爲18069輛，其在國內終端的市佔率逼近一半，這意味着中國每賣出兩臺皮卡，其中有一臺很有可能就是長城皮卡。

至於海外市場，長城皮卡4月共售出4979輛新車，出口銷量再創新高，同比增長33.6%，環比增長44.7%。截至4月末，長城皮卡在全球市場的累計銷量已突破258萬輛。

儘管長城皮卡已連續26年銷量第一，但長城皮卡當下的銷量仍出現了一定程度的下滑。與上年同期18651輛的銷量相比，長城皮卡4月18069輛的銷量減少了3.12%。

若將時間範圍放大至今年前4個月，長城皮卡年內61564輛的銷量數據，相較上年同期的67468輛跌幅更是達到8.75%。而2023年，長城皮卡全年的銷量爲202330輛，同比增長8.46%。相比之下，長城皮卡年內的銷量表現在一定程度上顯現出了頹軟的跡象。

值得注意的是，在長城汽車旗下多個品牌中，長城皮卡不是唯一一個銷量出現下滑的選手。長城汽車旗下另外一個年內銷量出現下滑的是歐拉品牌，該品牌今年前4個月的銷量同比減少26.07%降至19715輛。

在不久前舉行的股東大會上，身爲長城汽車董事長的魏建軍表示，關於歐拉比較小衆的問題，它的量雖小，但虧損少。現在基本上歐拉賣得多的、銷量大的虧得少，銷量少的虧得多。

車圈營銷內卷加劇，"保定車神"下場當網紅

自雷軍攜小米SU7強勢登頂車圈頂流以來，車圈的諸多大佬紛紛投身到企業宣傳的第一線，爭當品牌行走的網紅代言人。而身爲長城汽車掌舵者的魏建軍，也是衆多下場大佬隊伍中的一員。

今年3月26日，魏建軍在自己註冊時間長達13年的微博上發佈了第一條內容，"來到微博，我非常期待看到大家的分享，用戶的聲音永遠是我們前進的動力"。截至發稿，魏建軍的微博粉絲數已經超過25萬。

緊接着小米爲小米SU7舉行的發佈會上，魏建軍又同造車新勢力三巨頭蔚小理的一把手們一同出現在了觀衆席上。而發佈會舉行之前，魏建軍便和雷軍積極互動，二人互相贈送了對方一臺自家的愛車。

除此之外，被外界喚作"保定車神"的魏建軍，還玩起了直播和短視頻。4月15日，身爲長城汽車掌門人的魏建軍開啓了自己的個人直播首秀，這場直播向外界全方位地展示了長城汽車的無高精地圖全場景NOA駕駛。在抖音平臺上，魏建軍還會不定期地更新短視頻內容。截至目前，僅有14個作品的魏建軍，在抖音已有超過44萬的粉絲。

時間回撥至去年的世界互聯網大會烏鎮咖薈·汽車夜話"，彼時魏建軍曾表示，"我們現在還得學傳播，學很多新知識。"在4月15日的直播首秀中，魏建軍又坦言，"我們長城確實有一個傳統，以前都是光幹不說，沒有運用好互聯網和媒體。"

據《中國企業家》報道，5月10日，長城汽車首次對外直播公司股東大會交流會。在這場直播中，魏建軍直言自己並不排斥當網紅，但他也表示，"無論抖音還是微博，我們現在還處於用之階段，都不太搞得清楚"。

魏建軍一系列高調的營銷舉動背後，其實是車圈競爭愈發激烈的一個縮影。與此前卷產品、卷價格相比，車圈如今的內卷已經延伸到了卷營銷、卷創始人。雖然已是汽車行業的老牌玩家，但過去一年，長城汽車的業績出現增收不增利的情況。

2023年，長城汽車全年共錄得1732.12億元的營收，同比實現26.12%的增長。但營收實現增長的背後，長城汽車的歸母淨利潤同比卻減少15.06%降至70.22億元。對於報告期淨利潤低於去年同期的業績表現，長城汽車解釋稱主要由於同期匯率收益影響。

今年第一季度，得益於整車銷量增長及單車收入提升，長城汽車的營收同比增長47.6%至428.6億元；受公司銷售規模增長、銷售結構優化等因素的影響，長城汽車同期的歸母淨利潤大漲1752.55%增至32.28億元。

有分析認爲，汽車品牌一把手親自下場營銷，如果能夠得體得當，並真正從用戶的角度出發，將在一定程度上利於品牌知名度和美譽度的提升，還能爲公司節省一筆不小的營銷宣傳費用；但如果把握不好分寸，則有可能取得適得其反的效果。

值得一提的是，在不久前出爐的《2024胡潤全球富豪榜》中，魏建軍、韓雪娟以1100億元的財富高居榜單第128名的位次，比造車新頂流雷軍1000億元的財富還多出100億元，但與2022年高達1450億元的財富相比，魏建軍的財富卻縮水了350億元。

一把手魏建軍親自下場當網紅爲品牌賣力宣傳之後，長城汽車接下來將駛向何處？雷達財經將持續關注。