財聯社汽車早報12月20日

商務部迴應中歐電動汽車反補貼案價格承諾磋商進展

12月19日，商務部新聞發言人何詠前在商務部例行新聞發佈會上回應有關中歐電動汽車反補貼案價格承諾磋商進展時表示，中方始終主張通過對話磋商解決貿易摩擦，一直在爲歐盟電動汽車反補貼案價格承諾磋商做出最大努力。希望歐方儘快採取實際行動，與中方共同推進磋商。

財聯社汽車：此事已進入重要的關鍵期。

乘聯會預測12月狹義乘用車零售市場約爲270萬輛 同比去年增長14.8%

12月19日，乘聯會預測12月狹義乘用車零售市場約爲270.0萬輛左右，同比去年增長14.8%，環比上月增長11.4%，新能源零售預計可達140.0萬，滲透率約51.9%。

財聯社汽車：年底或將出現明顯翹尾行情。

賽力斯擬聘中金、中信建投爲其赴港IPO保薦人

12月19日，記者從多位知情人士處獲悉，賽力斯或赴港二次上市，將聘請中金、中信建投爲其上市保薦團隊。“賽力斯目前處於（赴港IPO）前期準備階段，目標籌資逾10億美元，最快計劃於明年完成。”知情人士表示。賽力斯未對上述消息作出迴應。

財聯社汽車：賽力斯的總負債和資產負債率仍處於高位。

極越員工善後方案出爐：員工獲“N+1”賠償 建立監管共管賬戶 百度吉利協助出資

12月19日，記者獲悉，極越員工善後方案已出爐。文件顯示，在相關政府部門指導和見證下，建立監管共管賬戶，代極越爲員工支付相關費用，墊付資金由百度、吉利打入。 善後方案具體涉及四個方面： 1、經濟補償：將按照“N+1”的標準提供經濟補償。其中，N爲司齡起算日至 2024年12月20日的服務期限折算，“1”爲上個月的基礎月薪和津貼（餐補及話補）。截止到離職日尚未享有的年假及調休予以折算。 2、工資與社保、公積金：工資結算至2024年12月20日。將爲員工繳納社會保險和公積金至2024年12月，並在人社部門要求的辦理時間前辦理繳納完成。 3、特殊安置：對於處於“三期”（孕期、產期、哺乳期）、工傷、醫療期的員工，原則上保留工作崗位直至相應情形結束。 4、履行方式與時間：在相關政府部門的指導和見證下，建立監管共管賬戶，代集度公司於2025年1月20日之前支付工資及經濟補償，墊付資金由百度、吉利打入。

財聯社汽車：可以載入史冊的國內車企員工維權案例。

特斯拉上海工廠將由費文進接棒

12月19日，據報道，已於近日離職的特斯拉前製造副總裁、上海工廠前廠長宋鋼，最快將在數週後入職遠景能源，遠景能源是一家專注風機與儲能系統集成的能源公司。特斯拉上海工廠廠長一職，將由汽車與零件質量高級總監費文進接任。知情人士表示，費文進負責的質量部門，與各段工藝都有接觸，熟悉生產全流程，本人也非常有幹勁。

財聯社汽車：中外整車製造的差距已非常小。

寧德時代據悉考慮在香港上市 至少籌資50億美元

12月19日，據知情人士透露，寧德時代考慮在香港第二上市，可能籌集至少50億美元，或成爲2021年初以來香港最大的上市交易。因討論未公開信息而要求匿名的知情人士稱，寧德時代正與潛在顧問溝通，最早或於2025年上半年上市。融資規模若爲50億美元，或將超過美的集團9月份46億美元的上市規模，成爲自2021年初快手科技募集62億美元以來最大的一次香港股票發行交易。知情人士稱，寧德時代仍在考慮當中，計劃可能會有變化。第二上市仍需獲得中國證券監管機構批准。寧德時代的代表不予置評。

財聯社汽車：汽車相關企業赴港IPO聲音頻頻。

歐盟11月新車註冊量下滑 法國汽車註冊量降幅最大

12月19日，據報道，歐盟11月份乘用車註冊量小幅下降，該地區四大主要市場大都出現下滑。歐洲汽車製造商協會（ACEA）表示，11月新車註冊量下降1.9%，至869,816輛，10月爲增長1.1%。該協會表示，在歐盟的主要市場中，法國的汽車註冊量降幅最大，下滑近13%；其次是意大利，下降近11%；德國的註冊量小幅下降0.5%；西班牙的註冊量增長6.4%。

財聯社汽車：歐洲車企正在集體“過冬”。

美國加州2035年前將禁止銷售新燃油汽車

美國環境保護局（EPA）當地時間12月18日已正式批准加利福尼亞州在2035年前禁止銷售新的燃油汽車的計劃。據悉，加利福尼亞州設定了嚴格的排放標準，計劃到2035年禁止該州銷售新的燃油汽車，但州政府需要從EPA獲得豁免，才能繼續推進這一計劃。對此，環保局宣佈，將批准兩項豁免。第一，批准加利福尼亞的請求，即要求到2026年，35%的新車和輕型卡車銷售必須爲零排放車輛，並在2027年實現排放量比目前減少90%的目標。第二，允許加利福尼亞州官員在未來十年內要求所有新車銷售必須爲零排放車輛。

財聯社汽車：禁售燃油車已是大勢所趨。

（財聯社記者 張屹鵬整理/點評）

（財聯社記者 張屹鵬）