財聯社汽車早報11月5日

商務部：爲維護電動汽車產業發展利益和全球綠色轉型合作 中方決定就歐盟反補貼終裁措施提起訴訟

11月4日，商務部新聞發言人就中方在世貿組織起訴歐盟電動汽車反補貼終裁措施答記者問。此前，中方已將歐盟電動汽車反補貼初裁措施訴至世貿組織。我們遺憾地看到，儘管包括歐盟成員國政府、業界和民衆等有關各方提出大量反對意見，歐方仍發佈相關終裁措施，對中國電動汽車徵收高額反補貼稅。中方對此堅決反對。爲維護電動汽車產業發展利益和全球綠色轉型合作，中方決定就歐盟反補貼終裁措施提起訴訟。中方認爲，歐方反補貼終裁措施缺乏事實和法律基礎，違反世貿組織規則，是對貿易救濟措施的濫用，是借反補貼之名行貿易保護主義之實。我們敦促歐方正視自身錯誤，立即糾正違規做法，共同維護全球電動汽車產業鏈供應鏈穩定及中歐經貿合作大局。

財聯社汽車：全球電動汽車產業發展需要公平、公正、開放的競爭環境。

乘聯分會：預估10月全國新能源乘用車廠商批發銷量140萬輛 同比增長58%

11月4日，乘聯分會數據顯示，根據月度初步數據綜合預估，10月全國新能源乘用車廠商批發銷量140萬輛，同比增長58%，環比增長14%。從國內零售對應預判，10月新能源滲透率繼續超50%。

崔東樹：隨着國家報廢更新及各地方以舊換新置換政策在10月全面發力，大力拉動車市增長，疊加 “十一”黃金週效應， 10月車市呈高速增長態勢，“銀九金十”效果顯著。

賽力斯聲明：沒有與任何夥伴聯合開展有關人形機器人方面的合作

11月4日，賽力斯發佈聲明稱，近日，網上流傳關於“賽力斯將開展人形機器人業務”的相關信息，賽力斯沒有計劃召開“人形機器人技術論壇”等會議，網上流傳的相關截圖信息亦不實。賽力斯沒有與任何夥伴聯合開展有關人形機器人方面的合作。作爲技術科技型汽車企業，公司將持續錨定新能源智能電動汽車主賽道，同時關注相關領域的前沿技術探索和研發。

財聯社汽車：人形機器人有望成長爲千億級市場。

特斯拉10月中國內銷量超4萬輛 同比增長41%

11月4日，記者獲悉，特斯拉上海超級工廠2024年10月交付68,280輛，其中國內銷量超4萬輛，同比增長41%。其中，Model Y 10月國內銷量超3.6萬輛；今年累計在國內銷量超37.3萬輛。

財聯社汽車：特斯拉在華表現依舊十分強勢。

消息稱蔚來混動產品僅在海外銷售

11月4日，有消息稱，蔚來汽車計劃在其第三品牌螢火蟲項目中採用混合動力，相關產品將僅在包括中東、北非和歐洲在內的海外市場銷售，計劃於2026年底推出，並將在2027年開始交付。上述消息稱，蔚來戰略投資方阿聯酋CYVN認爲，蔚來開發增程式混合動力車可能會促進其在中東市場的銷量，因爲該地區的基礎設施尚未準備好大規模採用電動汽車。

財聯社汽車：不僅是中東，對已對中國車企額外徵收關稅的歐洲市場，增程式技術亦是“正解”。

哪吒汽車“降薪”事件後續：內部員工爲討薪建“維權羣”

11月4日，記者獲悉，越來越多哪吒汽車的內部員工發帖討薪，並建立起了“維權羣”。同時，不少消費者反映已經交付定金數日，卻未能如期提車。此前市場有消息稱，哪吒汽車已開始實施降薪計劃，是日起各部門員工陸續收到降薪通知。

財聯社汽車：在大多數新造車企業沉浸在“金九銀十”的喜悅中時，唯獨哪吒汽車缺席了這場“盛宴”，早早地感受到了深秋的凜冽。

三菱、日產據悉將成立合資公司 從事自動駕駛等相關業務

11月4日，據外媒報道，三菱商事和日產汽車將成立合資公司，提供與自動駕駛和使用電動汽車電池作爲蓄電池相關的服務。消息稱，新公司將於2025年3月成立，由兩家公司平均擁有。

財聯社汽車：新公司將專注於電動化、智能化兩大轉型趨勢中的核心產業。

豐田汽車計劃在美國加大對電動和混合動力汽車電池的投資

11月4日，豐田汽車的電池製造子公司總裁Sean Suggs接受採訪時表示，豐田汽車計劃提高美國電動和混合動力汽車電池的產能，並考慮在美國再建一座工廠。電動汽車和混合動力汽車佔豐田美國銷量的一半，公司計劃到2030年將這一比例提高到80%豐田正在北卡羅來納州建設一座耗資139億美元的電池工廠。Suggs表示，可能會根據當地的汽車需求在其他地點進行額外投資。

財聯社汽車：豐田開始加速轉變新能源車發展策略。

（財聯社記者 張屹鵬整理/點評）

（財聯社記者 張屹鵬）