比亞迪成立前瞻部門專攻端到端 低階平臺高階智駕最快明年3月落地
財聯社10月31日電,從多位知情人士處獨家獲悉,本週比亞迪已成立前瞻部門,主攻端到端技術落地,該部門負責人爲原自研智駕團隊“天璇”帶頭人許凌雲。由於還在起步階段,現團隊人數不到50人。比亞迪另一自研智駕團隊“天狼”將吸收整合絕大多數天璇團隊研發人員,對外統稱爲一個自研團隊,該團隊負責人爲李鋒,研發人員達到千人規模。比亞迪另一自研智駕團隊“天狼”將吸收整合絕大多數天璇團隊研發人員,對外統稱爲一個自研團隊,該團隊負責人爲李鋒,研發人員達到千人規模。 (界面新聞記者 周姝祺)
相關資訊
- ▣ 廣汽豐田端到端高階智駕入場即頭部 落地就是L2++
- ▣ 比亞迪自研智駕團隊已啓動封閉開發,衝擊2025年中高階智駕落地
- ▣ 行業首個端到端架構的AEB正式上車 高階智駕加速商業化落地
- ▣ 高階智駕擊穿20萬元門檻,也是熱銷的開端
- ▣ 比亞迪全面“封殺”對手?高端、低端“既要又要” 歐洲工廠3月底交地
- ▣ 小鵬“更名”後二家公司又同日發佈端到端大模型 高階智駕AI時代提前到來?
- ▣ 比亞迪自研智駕再整合 衝刺明年落地
- ▣ 高階智駕下放到10萬元級?埃安新車要競爭比亞迪海鷗!
- ▣ 2024,高階智駕到底比拼什麼?
- 比亞迪自研算法或11月量產上車 預計明年將高階智駕應用於十萬元車型
- 比亞迪要有 20 萬工程師,因爲低端、高端、海外都得靠智能
- ▣ 比亞迪發佈“整車智能”戰略,2024將推10餘款高階智駕車型
- ▣ 蔚來重組智駕研發部門,端到端技術成發力新方向
- ▣ 消息稱比亞迪自研智駕再整合,衝刺明年落地
- ▣ 易航智能完成C輪融資,高階智駕加速量產落地
- 三星端OLED低階機 臺廠吃嘸
- ▣ 比亞迪發力高端!下半年連上3款高端新車,轎車、SUV、MPV
- ▣ 消息稱比亞迪整合自研智駕,衝刺明年落地仰望
- ▣ 易三方高階智駕強不強?比亞迪旗下騰勢最重要的轎跑打入市場
- ▣ 高階智駕迎來轉捩點:智駕科技龍頭地平線IPO
- ▣ 《科技》高通端2大新行動平臺 搶灘中階
- ▣ 比亞迪,5年後躋身高端品牌?
- ▣ 易航智能完成數億元C輪融資,高階智駕加速量產落地
- ▣ 直擊2024廣州車展|“車位到車位”體驗落地 新勢力卷向高階智駕平權
- ▣ 比亞迪智駕研發團隊人數已超4000人,30萬元以上車型將標配高階智駕輔助系統
- ▣ 奔馳在華再投140億元,明年新車智駕也要做到“端到端”
- 雷軍:小米SU7 Ultra小訂超3680臺,端到端智駕明日內測
- ▣ 明年將全系搭載L2+智駕 深藍汽車推動普及高階智駕
- ▣ 揚博攻高階製程 訂單拚旺到明年