被低估的合資中級車！全系2.0T+9AT，降至15.99萬，安全又舒適

很多人買車其實目標是比較明確的，比如有的是作爲家用代步，買買菜、接送小孩或者偶爾跑長途自駕遊。而有的人買車則是爲了商務需求，用來商務接待，因此就需要買豪車來撐場面，比如奔馳E級、寶馬5系等車型。當然，有的人買車單純是爲了興趣，比如越野，因此會在硬派越野車裡選擇一輛合適的車型。事實上，如果想買一輛全能的車型，比如既可以家用也可以商務接待，而且價格也不貴的話，那麼中級車顯然是不錯的選擇。這期就聊下，該車便是別克君越。

如今的君越已經不像曾經那般高高在上，以前落地動輒二三十萬，而如今2025款車型起步價已經降至15.99萬，頂配的艾維亞版也才18.99萬，性價比大幅提升。這代君越的外觀是比較有爭議的，主要是前臉的造型，看起來有些過於個性，很多年齡稍大的消費羣體可能一時半會難以接受。車頭是大尺寸的梯形中網，內部是多根橫向格柵，兩側的大燈組是L型設計，燈腔經過燻黑處理後運動感滿滿。

車身側面造型流暢時尚，車尾甚至有種溜背的既視感，車窗區域的鍍鉻飾條增加了車側的高級感，加上車頂的鯊魚鰭以及起伏動感的腰線，看起來既穩重又大氣。車尾也是煥然一新，寬體的設計加上貫穿式尾燈，也是當下的流行元素。車尾下方是黑色的包圍，兩側保留了雙邊雙出的排氣，整個車尾的造型自然是沒什麼可吐槽的，畢竟不像車頭那般個性。

而作爲中級車，君越的尺寸在同級裡也是有較大的優勢，車長爲4996mm，車寬1866mm，軸距達到了2905mm。稍微有些想不通的是，新一代車型的車長居然縮短了，上一代的車長是5026mm，要知道同級其他車型換代都是加長加大，君越的體型反而變小了些。當然在空間和舒適性方面，新一代君越自然有明顯的升級，美式大沙發般的座椅坐上後就讓人不想下來，頭枕也採用了寬大的填充物覆蓋。即便是身高1米8的乘客，後排也能有超過兩拳的腿部空間，頭部空間也有四指左右，而且身體支撐性很足，長時間乘坐也不會累。

至於內飾，不用多說這代君越也是經過了重新設計，畢竟很多人吐槽上代君越的內飾有些老氣，尤其是四輻式方向盤。而全新君越的內飾在科技感方面的提升還是非常大的，雖然和國產新能源還有一定差距，但在同級合資中級車裡還是可圈可點。全新樣式的方向盤仍然採用四輻式設計，不過造型比老款更年輕，其實別克完全可以將其設計成三輻式，這樣和外觀更匹配些。中控臺上說一塊超高清的30英寸大屏，屏幕清晰度達到了6008*934，而且還配備了高通8155芯片，流暢性和屏幕細膩程度比很多新能源更優秀。

當然，君越的動力總成是一大優勢。該車全系都是搭載2.0T+9AT的組合，這臺發動機大家非常熟悉，237匹的最大馬力和350牛米的峰值扭矩，雖然在新能源大行其道的當下並不驚豔，但放在同級燃油車裡肯定是名列前茅的。而且如今的通用發動機配備了可變缸技術，動力強的同時油耗也不像以前美系車那般高，WLTC百公里綜合油耗在6.99升左右，實測下來百公里平均油耗在8.8升左右，對於這樣的動力和體型而言並不高。底盤的話，前麥弗遜後多連桿的組合也是常規表現，而且美系車底盤厚重紮實，跑高速時用“穩如牛”來形容一點也不爲過。那麼對於別克君越，你們有什麼看法呢？