保時捷卡宴國六價格適合女士開的首選車
2020款國六全國上牌的卡宴不僅改變了保時捷，同時也影響了整個汽車行業。正是由於它的成功，超豪華品們纔敢大膽進軍SUV市場，催生了賓利添越、瑪莎拉蒂萊萬特、蘭博基尼Urus，以及勞斯萊斯庫裡南。保時捷卡宴面世18年之後，在去年迎來了自己的第三代車型，也就是今天文章中的新款卡宴。跟911的改款類似，新款卡宴在外觀上的變化非常小，唯一能一眼區分新老款的，就是尾燈，從老款的左右分體式，變成了新款的一體貫穿式。
換代敢不增加軸距的，估計也就只有卡宴了。甚至於某些細節新款還有退步，比如後排中央扶手的杯架，老款是有限位卡的，而新款連限位卡都去掉了，瓶子放上去左右晃盪。新卡宴的核心改變，來自於機械和動力。首先是轉向助力，從老款的電子液壓式，變成了電動助力，轉向手感仍然跟老款類似，但回正力度增加了，不像老款的力度偏度，不過，回正力度不均勻的情況仍然存在。
內飾方面，最大的變化，就是用大面積的觸摸屏和觸控式按鍵替代了老款密密麻麻的實體按鍵，視覺上變得更加簡潔和現代化，但坦白講，觸感不及老款的實體按鍵好。與前面這些變化相比，新卡宴更多的是不變。比如方向盤造型，完全沒有變化，跟老款一模一樣；五炮筒儀表盤，造型也完全沒變，只有兩側變成了液晶式，仍然不是全液晶儀表；就連車身軸距，新款也完全沒變動，仍然是2895毫米。
在卡宴的帶動下，保時捷從年銷量5萬臺，飆升到去年的25萬臺，十幾年間銷量增加了5倍；與此同時，保時捷也從90年代的虧損狀態，一躍成爲利潤率最高的汽車品，甚至一度還差點把大衆汽車給收購了不誇張的說，卡宴是繼911之後，保時捷歷史上最重要的車型
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