安徽黃山七成以上游客來自長三角區域

安徽省黃山市文化和旅遊局提供的數據顯示，高鐵等基礎設施建設的推進，持續推動了長三角旅遊一體化，目前黃山市超過七成遊客來自長三角三省一市。

從最近4年間的黃山市國內客源市場結構來看，皖蘇浙滬三省一市分別穩居前四位。

從客源市場遊客量佔比來看，蘇浙滬地區遊客量佔比不斷提高，已從2014年的26.76%增長至2019年的33.3%，與此同時，安徽本省遊客量也在大幅攀升。

“這幾年我們發揮文旅優勢，加快建設杭黃國際黃金旅遊線，與長三角城市聯手開展旅遊整體促銷，黃山遊客超過70%來自長三角區域。”黃山市委書記任澤鋒說。

任澤鋒介紹，目前杭黃世界級自然生態和文化旅遊廊道建設已啓動方案編制，浙江省文化和旅遊廳與黃山市就產品共建、市場共促、品牌共樹、政策支持等已達成共識。

“我們將加快推進新安江百里大畫廊、皖浙1號生態旅遊路等重點文旅項目，高標準建設杭黃國際黃金旅遊線，推動‘衢黃饒南’旅遊協作區合作共建，建好杭黃世界級自然生態和文化旅遊廊道，打造跨區域文旅合作示範區。”任澤鋒說。

2018年，杭黃高鐵開通運營。黃山市的統計數據顯示，2015年黃山北站向黃山風景區輸送遊客10.54萬人次，2019年爲38.8萬人次，增長268%。

“這些旅遊數據的變化，表明高鐵旅遊對黃山風景區的旅遊業態、產品升級和文旅融合等方面產生了深遠影響。”黃山市副市長程紅說。

從黃山旅遊團隊遊客量和散客量之比來看，2014年爲6比4，2019年變爲4比6，團隊遊客量逐年減少，散客出行逐年增多。特別是今年疫情以來，黃山風景區散客量佔比已超七成。

黃山市文化和旅遊局相關人士分析，黃山旅遊除散客化趨勢更爲明顯外，高鐵旅遊的便捷性讓過夜遊客不斷增多，高鐵旅遊還讓遊客在途時長變短、旅遊時長變長，開始從走馬觀花式的純觀光型旅遊向文化體驗、休閒度假轉型。（記者李亞彪、陳尚營）