阿里爾 E-Nomad 電動越野車 靜音強動力越野

英國的阿里爾汽車公司是一家生產小衆但趣味性極強的機器的製造商，剛剛宣佈，它將打造其廣受歡迎的越野遊牧者車型的電動版，以衡量消費者對於全量產版本的反應。

阿里爾從不墨守成規，憑藉動力強大且採用樑式前叉的王牌和短跑車型，涉足了摩托車和電動自行車領域。儘管這個品牌可以說是因傑里米·克拉克森在《頂級汽車》的一集中被極端的敞篷原子車弄傷臉一事而名垂千古。

遊牧者基於原子車的瘋狂構想，但增加了防滾架、厚實的越野輪胎和足夠的懸架來吸收凸起、顛簸和劇烈跳躍。

阿里爾最近進軍電動化的決定爲其越野產品增添了全新的維度，與內燃機兄弟車型的加速性能相匹配，在沒有排放，更重要的是沒有噪音的情況下，提供同樣的泥濘路況下的刺激體驗。

該公司表示，E-Nomad 從靜止加速到 60 英里/小時僅需 3.4 秒，並能提供 490 牛米的瞬時扭矩，其製造商稱，這使這款後輪驅動汽車在公路上性能出色，同時在具有挑戰性的地形上保持“穩定和可控”。

但阿里爾的體驗通常在於一種精簡、無裝飾的駕駛方式，把重量保持在最低限度，以最大程度地提高性能。這種理念也被延續到了 E-Nomad 上，團隊能夠將重量控制在 900 公斤以下（其重量爲 896 公斤）。

這在一定程度上要歸功於 E-Nomad 使用了 12 個飛馬 V3 電池模塊，總容量爲 41 千瓦，電池組重量僅爲 300 公斤。

不管怎樣，它仍然能提供預計約 150 英里的純電動續航里程，同時向後輪提供 210 千瓦（281 馬力）的動力。

對於長途出行而言，E-Nomad 能夠在 25 分鐘內進行直流快速充電，從 20%充至 80%，同時再生制動的使用意味着大量能量被反饋回系統，駕駛員可以有效地使用單個踏板來穿越複雜地形。

阿里爾的首席執行官西蒙·桑德斯向《汽車》雜誌透露，如果 E-Nomad 上市銷售，其價格將比內燃機版本高出約 10,000 英鎊，約爲 78,000 英鎊/102,000 美元/152,000 澳元。

儘管該公司已明確表明客戶得等上一陣子，但對於僅僅是一款概念車而言，它看起來完成度高得驚人。

甚至阿里爾爲車身精心選用天然亞麻纖維，以降低車輛的整體二氧化碳排放量，從而與電動動力系統的“綠色”資質相匹配這一點也是如此。

鑑於阿里爾實際上只做特別有趣的車輛，E-Nomad 可能和其產品線中的其他車型一樣有趣。但對於這款車型來說，轉向電動動力系統可以說比其他任何選擇都更有意義。

遊牧者這款車一直被設計用於脫離電網去冒險，然而由於世界許多地區嚴格的排放和噪音法規，這種情況變得越來越困難。

安靜地穿越沙丘或者探索綠色通道是一種更能被社會所接受的消遣方式，摩托車手們已經在利用這種情況，像 KTM、Sur-Ron 和 Stark 這類品牌所生產的機器在小道上能夠與汽油動力自行車相媲美，並且不會引起過多的關注。