最後着陸異常！民營火箭“星雲一號”高空回收飛行試驗未完全成功

9月22日，深藍航天發佈聲明，稱旗下星雲一號火箭首次高空垂直回收飛行試驗，最後着陸階段發生異常，此次試驗任務未取得完全成功。

當日13時40分，深藍航天自主研發的星雲一號可重複使用運載火箭，在內蒙古額濟納旗戈壁腹地實施高空垂直回收飛行試驗。火箭按照預定程序三臺發動機點火起飛，到達預定高度後，兩側發動機關閉，依靠單臺發動機推力穩定姿態並減速上升，到達最高點之後依靠單臺發動機推力調節平穩下降，橫移約200米後，在回收場上空的預定高度成功解鎖展開並鎖定着陸支腿，但是在最後着陸關機段出現異常，導致箭體出現部分損毀。

按照《星雲一號首次高空垂直回收飛行試驗試驗大綱》總共11項主要試驗驗證任務，在本次飛行試驗中，其中10項成功完成，1項未完成。試驗過程驗證的關鍵技術點情況如下：

根據深藍航天的通報，本次飛行測試全程飛行時長179s，關機前箭體與理論着陸點的誤差小於0.5米，最後箭體精確落於回收場中心點。本次試驗飛行任務剖面與預定程序相符，試驗準備和實施全過程都在前期安全管控預案範圍內，試驗後按照預定的應急處理流程進行後處理，全程未發生任何安全問題。

試驗後經過對試驗過程數據初步回溯分析，在最後着陸關機段，發動機調推伺服跟隨控制指令出現異常，導致箭體着陸高度超過設計範圍，箭體出現部分損毀。深藍航天技術團隊將盡快完成任務“歸零”，爲後續回收飛行試驗的成功打牢基礎。深藍航天在本次試驗總結以及技術故障歸零基礎上，11月份將再次執行高空垂直回收任務。

深藍航天成立於2016年，是一家以運載火箭研發、生產及提供商業發射服務爲核心業務的商業航天企業。自成立以來，一直聚焦液體可回收複用運載火箭的研製。

星雲一號火箭是深藍航天自主研製的可重複使用中型液體運載火箭，採用兩級構型，一級採用九臺雷霆-R液氧煤油發動機並聯，二級採用1臺真空版雷霆-RV液氧煤油發動機。雷霆-R、雷霆-RV發動機均由深藍航天自主研製，近地軌道運載能力2噸，計劃於2025年年初首飛入軌。

執行本次飛行任務的星雲一號火箭，箭體直徑3.35米，一子級高度約21米，配備的是深藍航天全自主研製的，中國第一型90%以上主體結構均採用高溫合金3D打印技術一體成型的可複用液體火箭發動機——雷霆-R液氧煤油發動機。

本次飛行試驗是中國第一次可入軌運載火箭的高空回收試驗。試驗覈心任務目標是，驗證星雲一號入軌後垂直回收階段各系統工作的正確性和協調性，特別是首次在飛行中驗證多機轉單機變動力工況，爲後續百公里級回收飛行試驗、以及最終入軌+回收試驗任務積累關鍵數據。

據瞭解，與國內其它火箭回收試驗不同，本次試驗並非使用技術驗證的試驗火箭，而是深藍航天即將進行首飛入軌+回收飛行任務、面向商業化應用的運載火箭產品。

對於發射過程中的不確定性，深藍航天CEO霍亮告訴記者：“實驗真正的意義，在於瞭解哪些是我們沒有預想到、沒有認知到的新問題。出現意外情況，那代表我們真正獲得了新的認知，這就是通過試驗獲得的真正價值。”