自主大型豪華純電SUV 紅旗E-HS9今晚上市
本站汽車12月4日報道 今日晚間（17:00-18:45），紅旗E-HS9（參數丨圖片）將正式上市，新車預計推出4款車型。作爲一輛自主品牌全尺寸豪華純電動SUV，新車提供84kWh和99kWh兩種電池組，NEDC最大續航里程超過了400km和500km，還配有智能四驅系統和空氣懸架以及擁有七種駕駛模式，在極致模式下百公里加速僅需4秒，隨心所欲享受全面駕駛樂趣。【加入車友羣，添加官方微信：autolive66】
【新車知識點】NEW
分色曲線流暢柔和、意蘊深邃：前高後低，點睛昂首挺胸之姿，遵循“中和”之美，打造對立面之間的滲透與協調。
前臉：採用的是全新家族式設計語言，豪華感和辨識度頗高，如直瀑式前格柵、獨有貫通式旗標等，不但是外觀重要特徵之一，更是打破常規的革新之美，威武莊重，所到之處，必成焦點。
分體式大燈：留給燈光設計師充分發揮想象力的空間，中網外延的LED燈帶，官方將其稱爲“振翅飛翔”的設計語言，配合位居中央的“中流砥柱”紅旗光帶，在夜間點亮後極富科技感，同時帶來了滿滿的儀式感。
車側：在C、D柱的設計頗有創意，融合中式美學與現代科技爲一體，彰顯華美品質。經典元素演變而來的前翼子板和車門之間紅色飾條，突破界限，細節中都能體現出紅旗特色的設計。輪轂方面提供了21英寸和22英寸可選，與隱藏式外門把手設計使整車造型更加流暢，同時也降低的風阻。
龐大身軀：是豪華旗艦SUV的先決條件，紅旗E-HS9根據配置的不同，車身尺寸也帶來了細微變化，並在接近角、離去角、最小離地間隙以及整備質量上都不盡相同。軸距爲3110mm，提供三種座椅佈局供消費者選擇，分別爲四座、六座及七座，配置越高座位數越少，可以更好的滿足不同人羣的需求。
車尾：在雄壯有力之餘同樣不乏精緻細節。採用環形燈帶與鍍鉻條結合，尾部縱向與豎向結合的尾燈，極大的提升了整車的辨識度，營造了紅旗獨有的設計語言。
車身顏色和內飾配色：也會根據配置有所差異，提供了魅夜黑、量子銀灰、高山瑩白、高山瑩白（黑頂）、量子銀灰（黑頂）、量子銀灰/高山瑩白車身顏色，而內飾提供石墨黑、石墨黑/石榴紅、玄靜灰/瑩玉白三種配色，運用時尚的手法，打破電動車固有形象。總在不經意間，驚喜車主，羨煞旁人。
2.一體環繞式大屏體現科技
座艙：無處不透露着奢華感，先說材質，菱形縫線不僅僅彰顯高貴華麗的工藝，輔以實木蓋板、金屬飾件加以修飾，同時也能夠強化皮面的耐用性，爲了達到頂級體驗，大面積選用了NAPPA皮，可以得到肌膚般的觸感。可以說坐進車內，所觸之處盡是奢華與細膩。
科技：是這臺豪華SUV的內飾除了豪華之外的另一個基調。車內一共有7塊屏幕，包括前排4塊、後排3塊。前排包括儀表盤、中控屏幕、以及下方的功能控制面板，還有副駕駛位的多功能娛樂屏幕。後排兩個座位正面分別設有一塊多媒體娛樂屏，中間還設置有獨立控制平臺。當然了，後面3塊屏幕只會出現了頂配四座配置上。
人臉識別攝像頭：被放置在方向盤後方和儀表臺前方，駕駛者進入座艙之後，高清攝像頭人臉識別功能自動啓動，車輛自動匹配用戶並將座椅、後視鏡等調節到預存位置，帶來賓至如歸的駕乘舒心。
攝像頭還起到監視駕駛員的作用，在擁有自動駕駛輔助功能後，如果當駕駛者視線長時間脫離前方時，它就會發出警示，確保行車安全。通過擋把右側的按鍵，就可以實現自動駕駛輔助功能的一鍵啓動。除此之外，配置上還有幾項領先技術，比如交通擁堵自動駕駛系統具備了國內自動駕駛L3級、代客泊車系統是全球首款達到L4級量產的、直觀AR實景導航投影畫面爲44inch爲行業首發水平，還有藍牙數字鑰匙、AI駕駛助手、智能感應方向盤、電動吸合門、整車OTA等，用智能科技，引航未來。
豐富的儲物格設計：爲這臺豪華SUV增色不少，在四個門板都設有獨立可翻折開啓的儲物格，並且內部進行了絨麪包覆；一切環節的設計目的只有一個，讓車內的所有乘員都享有頂級奢華的照料，從內到外產生自豪感。門檻護板鑲嵌金屬裝飾板與“紅旗”專屬發光板完美結合，獨一無二的漢字標誌，高級感的金屬光澤，與整體內飾風格既相得益彰，又不失華彩。
乘坐舒適性：得益於紅旗的這套豪華人機工程學座椅，不僅坐墊的長度適中，還具備足夠的支撐力；而靠背和坐墊側面以及頭枕，又足夠柔軟、有彈性，給人很放鬆的感覺。另外，座椅可支持加熱、通風、按摩、半躺等功能，完全達到行政級豪華車的規格。
3.一鳴驚人的95kWh動力電池
前後橋各搭載一臺電機：爲紅旗E-HS9提供卓越的動力，並提供兩種不同動力供選擇。其中低功率版的前後電機最大功率均爲160kW，總功率爲320kW，峰值扭矩均爲300N·m，總扭矩600N·m；高功率版的前置電機最大功率160kW，後電機最大功率245kW，總功率爲405kW，總扭矩750N·m。此外，搭載容量爲84和99kWh的電池組，NEDC最大續航里程超過了400km和500km，全轉速範圍內可獲得超大功率輸出，極致模式下0-100km/h加速4秒，還有經濟、舒適、運動、極致、雪地、越野、自定義7種駕駛模式供選擇，驅動性能全面而強大。
高規格懸架和空氣懸掛：新車標配前雙橫臂式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架；後懸架粗壯的下襬臂還是鋁合金材質，配合主動空氣懸掛，一切都是頂級裝備。
紅旗E-HS9成爲國內首個搭載95kWh以上動力電池的純電動C級SUV，動力電池能量密度達到175Wh/kg，可選擇性採用前端電池散熱器或空調Chiller冷卻方式，減少春秋季節（乘員無需製冷）空調壓縮機的開啓頻次，降低壓縮機能耗，可滿足乘員採暖和電池冷卻的雙需求，精益熱管理提升續駛里程。
紅旗給我們最早的印象就是“大紅旗”的氣場和V8發動機，如今全新的E-HS9氣場還在，變成了純電動，它會給我們帶來如何的體驗呢？
【試駕心得】回顧
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