中捷藍線議題 新北議員候選人串連反對林佳龍

中捷藍線議題 新北議員候選人串連反林佳龍。（摘自呂家愷臉書）

中捷藍線議題持續延燒，綠營指控臺中市長盧秀燕4年毫無進度，不過國民黨發起「接龍」反擊，新北市議員候選人林鼎超、呂家愷、吳訓孝與林金結、葉元之等人都在臉書串連，直言前臺中市長鬍志強提出的藍線捷運就是沿着臺灣大道，後來改路線的是林佳龍，臺灣大道捷運不走臺灣大道，林更改路線想圖利誰，認爲交通部龜速審查該案，「我無法接受林佳龍選新北！」

林鼎超指出，林佳龍時代設計的機廠不可行，害臺中藍線慘輸高雄黃線，林佳龍部長更打臉林佳龍市長的機廠方案，可行性研究覈定的捷運機廠，設計在臺中港特定區，林佳龍落選高升交通部長，卻翻臉不認帳要求機廠遷址，市府六度協調破局，只能將機廠移到龍井。

呂家愷也說，交通部龜速審查，拖了一年半，今天才召開第一次大會審查，中央不願召開大會實質審查，停留在幕僚單位文書往返，是在拖什麼。

吳訓孝說，同樣一年半的時間，高雄黃線已經交通部函轉行政院，臺中藍線還躺在交通部，爲何中央還不願召開大會審查，路線就是回到原本規劃，拖延這些年的物價高漲導致工程款增加算誰的。

林佳龍競選辦公室政策中心執行長王義川表示，捷運藍線路線與車站爭議全臺灣人都知道盧秀燕爲特定人士修改，侯陣營小雞選情告急，只能聯合盧陣營胡亂抹黑。

王義川說，胡志強時代用了「假BRT」在臺灣大道放棄捷運，林佳龍上任後把假BRT改成優化公車專用道，才讓捷運藍線起死回生；盧上任後藍線綜規拖了1年多才發包，並大規模移動了路線與車站，盧無視鐵道局要求的說明與爭議釐清，「改了封面、文字不修改、爭議不說明」，就想要累積被打壓的次數。市民期待至少20年的捷運藍線，若讓盧秀燕繼續當市長，只會遙遙無期。