中國又一座40萬噸礦石碼頭即將建成！

10月15日，隨着600噸起重船吊裝塊體KT5順利就位，山東港口青島港第二座40萬噸礦石碼頭工程碼頭塊體全部安裝完成，持續推動項目跑出建設“加速度”，爲後續樑板安裝和奪取年度目標勝利打下了堅實基礎。

該工程是山東省重點攻堅工程，承載山東港口青島港貨種功能佈局、戰略轉移、港產城融合發展的重大任務。爲保障項目建設進度、成效，建管中心勇擔重任、衝鋒在前，連續多次召開工程建設現場會，逐項問題銷項管理，事不過夜，打響了百日攻堅“第一槍”。

盯靠堅守，心繫港口

塊體安裝是碼頭上部結構的關鍵工序，直接影響大機上岸和碼頭單體施工進度。爲保障安裝過程動態可控，建港大軍連續三個多月現場盯靠、周密策劃，組織港灣建設集團、山港諮詢等參建單位嚴格執行海上吊裝技術交底，科學部署海上多作業面流水施工。項目部全體連續奮戰，項目負責人李成川帶領李文喆、魏夕傑兩名青年黨員24小時堅守一線，每天50公里往返碼頭前沿和預製場，實地檢查海上施工各部位技術指標，確保工程安全穩定、質量過硬。

統籌組織，創新工藝

爲保障海上混凝土現澆工程量共計4萬餘方的運輸效率，建管中心積極協調區交通運輸局、董家口經濟區管委等主管部門，聯合董礦公司、油港公司等兄弟單位，利用第一座40萬噸礦石碼頭T1平臺支設泵車加快施工進度，設立搭岸平臺助力物料倒運，研究地泵泵送混凝土輔助海上混凝土澆築，將罐車出運到澆築的時間由8小時壓縮到4小時，有力保障後續海上施工進度。同時，創新施工組織，克服外海環境對海上船舶作業和吊裝施工影響，建設一條貫通引橋、碼頭的施工鋼便橋，將水上施工條件變爲陸上施工條件，避免了海況和船舶交叉等多種因素制約，有效降低海上施工安全隱患，僅用18天完成引橋1#墩0號塊施工，連續48小時完成17個100噸以上塊體海上安裝。

下一步，建港大軍將繼續堅持“目標不變、標準不變”，確保百日攻堅實施方案落地，立足項目建設主戰場，建精品工程、樣板工程、平安百年品質工程，爲山東港口縱深推進“三大建設”貢獻力量。

截至2024年，中國有多個40萬噸級碼頭，具體分佈在以下港口：

1. 青島港：擁有中國首座40萬噸級礦石碼頭，董家口港區是我國靠泊40萬噸級大船的首靠港、首選港。

2. 唐山港：曹妃甸港區擁有渤海灣唯一的40萬噸級礦石碼頭。

3. 寧波舟山港：港域寬闊，有多個大型深水泊位，其中鼠浪湖礦石中轉碼頭是國內唯一擁有兩個可接靠40萬噸礦船泊位的鐵礦石碼頭，並建有國內最大的混配礦基地。

4. 大連港。

5. 日照港：日照嵐山港區嵐橋礦石泊位、日照鋼鐵精品基地項目配套礦石泊位是40萬噸級泊位。

6. 煙臺港：煙臺西港區一期工程礦石泊位爲40萬噸級泊位。

7. 寧德港：三都澳港區城澳作業區1號礦石泊位爲40萬噸級泊位。

8. 連雲港港：2023年建成江蘇省首個可以靠泊40萬噸船舶的沿海碼頭。

9. 莆田羅嶼港：擁有福建省首個、全國第六個滿足世界最大40萬噸級礦石船靠泊接卸的泊位。

10. 湛江港：中國華南和西南沿海唯一40萬噸級別天然深水良港。

其中，正在建造中的40萬噸級幹散貨碼頭：

● 青島港董家口港區港投萬邦礦石碼頭：是董家口港區第二座 40 萬噸級礦石碼頭。該工程項目總投資 44.96 億元，計劃建設 1 個 20 萬噸級、1 個 30 萬噸級鐵礦石泊位（水工結構按照 40 萬噸級鐵礦石泊位設計）及配套設施。截至 2024 年 2 月，20 萬噸級泊位已建成投用，30 萬噸級泊位及配套設施正在建設中，預計 2025 年上半年投入使用。

●福建莆田羅嶼港 8 號泊位：規劃建設 1 個 30 萬噸級礦石卸船泊位（水工結構按靠泊 40 萬噸級礦石船設計），岸線長度 401 米，設計年通過能力 995 萬噸。2024 年 7 月沉箱安裝工作全部完成，進入建設收尾階段。

【投稿】【提供線索】【轉載】請後臺留言或電郵投稿，主題格式爲【投稿】+文章標題，發送至media@xindemarine.com郵箱。

聯繫主編：15998511960