重返月球!NASA啓動最強大的火箭月底發射 網友:NASA被中國逼急了

近些年,我國嫦娥系列飛船探月取得了突破性的進展,嫦娥五號成功實現取月壤並返回地球,這讓探月大哥的美國真可謂是無地自容。

早在1969年-1972年,美國先後登月6次,攜帶大量月壤返回地球(贈予中國1克月壤,中國僅用0.5克,研究發表14篇論文)。此後50年,人類便再未踏足月球。現在,美國準備再次出征月球了。

不少網友稱:美國這是被中國逼急了,必須在中國登月前,再次實現載人登月,佔領月球。然而就在7月5日,一顆價值3270萬美元的衛星失去聯繫。事發時,這顆衛星正前往月球,執行測試繞月球飛行軌道的任務。美國此次發射探月的目的是什麼呢?

由於美國1969年~1972年,實現6次載人登月,採用土星5號運載火箭實現將阿波羅飛船運送至指定軌道,時至今日,它仍被稱爲史上最強運載火箭系統。時隔半個世紀後,土星五號早已退役,美國航天局必須尋找新一代火箭,替代土星五號運載火箭。

於是,NASA將目光聚焦在另一枚火箭身上,太空發射系統火箭(簡稱SLS)。據悉,NASA將於8月29日,向太空發射有史以來最強大的火箭“阿爾米斯一號”。

根據NASA官方聲明,阿爾米斯一號是有史以來最強大的火箭,沒有之一,是人類太空探索新時代的開始,人類探索太空的里程碑意義。

據悉,本次發射的阿爾米斯一號運載火箭僅僅用於驗證SLS火箭發射系統的可行性,並不會安排登月計劃,目前正在按計劃一步一步地進行中,阿爾忒彌斯計劃將在2025年之後首次載人登月。

不少網友發現,NASA目前的阿爾米斯探月計劃,與當年我國探月計劃似乎又有幾分相似。中國嫦娥探月經歷了“繞、落、巡、返”四大步驟,成功實現將嫦娥飛船運送上月球。

目前,嫦娥四號依舊在正常地巡月任務,嫦娥五號攜帶月壤返回地球。我國憑藉嫦娥探月的經驗,成功實現祝融探火任務,並且將“繞、落、巡”三步一次性完成。

不過阿爾米斯探月計劃,相較於嫦娥探月而言有着非常大的差異,目前,我國僅僅運送的月球車和航天器抵達月球,而阿爾米斯探月計劃是需要實現載人登月。

由於美國早在上個世紀六十年代已經成功登月,擁有豐富的登月經驗,因此此次阿爾彌斯計劃實現探月的可行性是非常高的,因此,NASA高調地宣佈將於2025年阿爾彌斯計劃實現首次登月。

不得不說,在上個世紀六十年代,美國開啓6次成功登月,其太空探索能力和運載火箭技術的領先地位。那麼,人類實現載人登月到底有多難?

首先,運載火箭的運載能力,由於載人登月飛船與普通的登月航天器,存在非常大的差異,前者需要載人,後者不需要載人。正是因爲這個差異,登月飛船的重量差別巨大,據悉阿波羅飛船最終組裝的重量達45噸,隨着科技的發展,目前載人登月飛船的重量約爲40噸。

若要將重達40噸的航天器運送至月球,這對運載火箭的要求非常地高,就目前我國推力最強的長征五號運載火箭,其運載能力僅爲25噸,對於運送如此龐大的航天器,目前長征五號還不能勝任。

其次,TLI軌道的載荷等級,長征4號TLI軌道的載荷等級超過4噸,嫦娥4號是長征3號的改進實施,雖然多次都取得了成功,但要清楚長征4號執行了落月任務。長征3號的TLI軌道約4-5噸的運輸能力是不夠的。

在我國的運載火箭中,長征五號TLI軌道的運載能力提高到8.2噸,按軌道艙返回艙底,升級到下降級,這種運載能力仍然非常緊湊,但執行長征5號就足夠了!但在載人登月方面,長征五號依舊不能夠達到目標。

總之,我國嫦娥系列探月取得重大突破,但在載人登月方面,任重而道遠,我們走的路還有很長,需要攻克大功率發動機、超大運載火箭等,相信中國航天,一定能打破各種技術壁壘,成功實現載人登月,爲中國航天加油!