德國用於 NASA 月球探索的月球電動摩托車原型設計

月球車通常是四輪電動車，但一個新的原型展示了兩輪電動摩托車在月球上的巨大優勢。美國宇航局目前正在尋找下一個月球車。德國摩托車設計公司 Hookie 認爲他們可能擁有它。

去掉了一半的車輪，與月球車相比，它確實減輕了很多重量。德累斯頓的設計師建造了 Tardigrade 的第一個原型，他們說這個名字的靈感來自於極端生存主義的微生物。除了減輕重量外，這款具有空間意識的電動摩托車還可以顯着降低任何將其運送到月球表面的月球着陸器的尺寸要求——或者允許在與四輪車相同的空間內容納更多的火星車摩托車。

正如 Hookie 聯合創始人 Nico Müller 向 “有趣的工程” 解釋的那樣：“傳統月球車需要的空間幾乎與 3-4 部 Tardigrade 相同。重量遠小於一輛由鋼製成的完整越野車的重量。”

相比之下，鋼似乎是一個奇怪的選擇，尤其是考慮到最初的月球車是用鋁框架建造的。但是對於減輕重量和體積的潛力是無可爭議的。Tardigrade 使用激光切割的鋁製框架構件並支撐杜邦提供的 Kevlar 罩，以保護動力傳動系統免受地球大氣層外的輻射。

該傳動系統由瑞典電動摩托車製造商 CAKE 提供。該公司在其大部分電動摩托車中使用 10 kW 電機。假設使用相同的動力傳動系統，與原始月球車的四個 190 W 電機相比，這將是一個巨大的功率升級，總功率僅爲 0.76 kW。

雖然動力傳動系統相對簡單，但大型無氣氣球輪胎需要更多的創意來設計。它們是使用固定在自行車輪輞上的 12 個聚氨酯胎面模塊進行 3D 打印的。如果模塊在月球表面損壞並需要更換，則無氣輪胎的設計易於維修。電動月球摩托車的想法可能聽起來很古怪，但美國宇航局實際上在 1960 年代就對這個想法進行了試驗。

美國宇航局歷史辦公室證實，曾對一輛電動自行車，或者更準確地說是電動滑板車，進行了一次在月球表面使用的測試。它最終被我們熟悉和喜愛的四輪電動車打敗了。新的設計什麼時候變成現實，我們拭目以待。