重創共享經濟！ 歐洲法院：Uber是運輸業非科技業
▲ Uber被歐洲法院裁定是「運輸公司」，非「數位服務供應商」。（圖／路透社，下同）
歐洲法院（ European Court of Justice，ECJ）20日裁定Uber是一間運輸公司，並非應用程式（App）數位服務業者。法院表示，Uber是「透過手機應用程序連繫人們與非專業司機」，因此在歐盟必須受到運輸相關法律規管。
根據外媒報導，Uber長期以來自稱是提供「數位訊息的社會服務」的業者，有助他們可以受到更少的法規監管。然而，歐洲法院在裁決中說到，Uber服務的目的是讓「非專業駕駛使用自己的汽車，並透過應用程式與希望在城市內旅行的人聯繫，從而獲得報酬。」在歐洲的法律中，必須被歸類爲「交通範疇的社會服務」。
Uber雖然不能對此判決提出上訴，但發言人透過電郵表示，公司已經根據運輸法在大多數國家運作，「這項裁決不會改變我們在多數歐盟國家的營運現況，但是仍有連多歐洲民衆無法使用我們的App。」
Uber在2011年開始進入歐洲市場，由於業務與傳統計程車市場有衝突，引起多個國家計程車業者不滿。這次案件就是因爲巴塞隆納的計程車司機協會Elite Taxi控告Uber涉嫌不正當競爭、具誤導性的商業行爲， 特別是Uber 旗下的平價版叫車服務UberPop。
在「共享經濟」浪潮愈來愈大的的情況下，Uber、Airbnb等企業實際上擔當着「平臺」的角色，把服務或資源的提供者和需要者，通過網路、手機App快速串聯起來。人們可將擁有的資源「有償」租借給他人，使未被充分利用的資源獲得更有效的利用。不過，也因爲這些平臺日益壯大，對現有的傳統行業造成不少威脅和衝擊。
Uber因爲不敵政府推出要在「共享服務汽車安裝座椅感應器，監控攝影機和計程器」的新規，在2017年3月退出丹麥市場。當時Uber曾說，除非政府推出適合時宜的法規，否則只會令部分人無法享有新科技的成果。