這 13 款跑車，爲何以失敗告終？

13 款徹底失敗的跑車

跑車在汽車世界裡能帶來一些最爲刺激的感受。

像路特斯 Exige、本田 S2000 以及道奇蝰蛇這類車型將這一細分領域完美地展現了出來。

然而，令人遺憾的是，汽車世界裡滿是失敗的作品，跑車領域也不例外。

這份清單包含了因上述原因而成爲絕對最差的 13 款跑車。如果您看到其中任何一款在售，我們的建議是敬而遠之。

科維尼 C6W

有史以來，最奇特的跑車之一就是與衆不同的科維尼 C6W。由意大利人費魯喬·科維尼設計，並由他的科維尼工程公司製造，C6W 從六輪的泰瑞爾 P34 F1 賽車獲取靈感，打造出了一款面向公衆銷售的六輪跑車。

引擎蓋下是一臺 4.2 升的奧迪 V8 發動機，可產生 434 馬力和 350 磅英尺的扭矩。然而，從 2004 年起，科維尼每年只能生產大概 6 到 8 輛，高昂的價格再加上汽車不同尋常的設計，足以讓很多買家望而卻步。

菲斯克 Karma

菲斯克在汽車世界裡的發展並非一路順遂。他們於 2011 年推出了菲斯克 Karma，這是這家初創公司的第一款量產車。這是一款創新的車型，是首批插電式混合動力跑車之一；不過，它只生產了一年。

Karma 的引擎蓋下裝着一臺 2.0 升渦輪增壓 Ecotec VVT DI LNF 直列四缸發動機和兩個電動馬達，總功率輸出達 402 馬力。遺憾的是，Karma 效率極低，價格昂貴，售價 10 萬美元。多次召回也影響了它成功的機會。

馬自達 RX-8

2003 年馬自達推出 RX-8 時，本希望它能借助其前身 RX-7 的成功之勢。

遺憾的是，儘管 RX-8 性能出色，但仍存在諸多問題，比如油耗高、排放過量。

ECU 閃爍是另一個問題，點火線圈也會出現故障；不過，發動機本身的狀況良好。

馬自達最終廢棄了許多完好的 RX-8 發動機，其實它們所需要的只是新的線圈而已。

捷豹 XJ220

從很多方面來看，捷豹 XJ220 都取得了輝煌的成功。

然而，XJ220 甚至在上路之前機會就受到了損害。

捷豹展示的概念 XJ220 搭載了一臺 6.2 升的 V12 發動機，能產生 500 馬力。

德勞瑞恩 DMC-12

對於一些人而言，德勞瑞恩 DMC-12 花了這麼長時間纔出現在這個列表中，這可能令人感到驚訝。

DMC-12 不僅不可靠，製造工藝差，還捲入了德勞瑞恩本人的毒品醜聞。

蘭博基尼 Jalpa

蘭博基尼 Jalpa 雖說算不上是失敗的作品，但作爲一款跑車，它旨在解決一個在某些方面其實無需解決的問題。

Jalpa 的目標是吸引那些買不起康塔什的蘭博基尼潛在買家，然而這恰恰成了該車存在的問題。

雖然它依然是一款有趣的跑車，但是其“預算”性質意味着跟康塔什相比，性能大打折扣。

其動力源自一臺 3.5 升的 V8 發動機，能夠產生 250 至 255 馬力以及高達 225 磅 - 英尺的扭矩。

遺憾的是，買家們並不青睞 Jalpa，蘭博基尼從 1981 年到 1988 年只生產了 410 輛。

龐蒂亞克 Fiero

龐蒂亞克這款看似前景良好的跑車很快就淪爲了一場徹頭徹尾的災難。

從理論上來說，Fiero 是一款出色的跑車，可它容易突然起火，這一情況在 1990 年達到了最糟糕的地步。

因爲其可怕的自燃傾向，通用汽車不得不召回 244,000 輛四缸版的 Fiero。

龐蒂亞克在 1983 年才推出 Fiero，但僅僅四年後，由於情況變得太糟糕，就將其從產品線中移除。火災掩蓋了這款在某些方面出色的跑車的光芒，儘管有些人認爲其性能“溫和”。

法拉利 F50

我們得強調一下，作爲一款獨立的跑車，法拉利 F50 獲得了巨大的成功。

得益於其 4.7 升的 Tipo F130B V12 發動機，它動力十分強勁，該發動機是由 1990 年法拉利 641 F1 賽車所使用的 3.5 升 V12 發動機演變而來的。

速度也令人難以置信，最高時速爲 202 英里/小時，四分之一英里加速時間僅爲 12 秒。

可惜的是，F50 沒法擺脫其前身 F40 的影響。不過，它會變得更爲稀有，法拉利僅生產了 349 輛 F50，而 F40 他們卻生產了 1311 輛。

Vector M12

乍一看，Vector M12 有很多值得喜愛的地方。這款美國跑車基於蘭博基尼 Diablo 打造，是 Megatech 敵意收購該公司創始人 Jerry Weigert 後，Vector 製造的第一款汽車。然而，這還不是這款車最大的問題。

M12 引擎蓋下可能搭載了一臺 5.7 升的蘭博基尼 V12 發動機，可產生 492 馬力和 425 磅英尺的扭矩。但銷量不佳，迫使 Vector 僅生產了 17 輛。此外，到 1999 年，Vector 無法向蘭博基尼支付發動機費用，因此當年停產。

土星天空

在 21 世紀後期，通用汽車公司努力重振其部分品牌的命運。其中之一是土星，自 20 世紀 80 年代以來一直在通用汽車旗下。然而，到 2005 年，土星急劇衰落，因此其命運需要迅速扭轉。

通用汽車和土星推出了天空這款車；然而實際上，這款所謂的“新”跑車是龐蒂亞克 Solstice 的重新包裝和更新版本。天空甚至與龐蒂亞克共享相同的平臺。天空在歐洲還被標記爲歐寶 GT，雖然它配備了 2.0 升 260 馬力的渦輪增壓直列四缸發動機，但是天空仍無法挽救土星於 2010 年倒閉的命運。

第三代雪佛蘭科邁羅

到 20 世紀 80 年代初，前十年的石油危機已經真正開始影響高性能汽車世界。儘管如此，雪佛蘭滿懷希望地推出了第三代科邁羅，但這些希望很快就破滅了。

消費者沮喪地發現，第三代科邁羅的基礎款，由於其 2.5 升直列四缸發動機，僅有 90 馬力和 132 磅英尺的扭矩。即使增加了 Iron Duke 發動機，也只能將功率輸出提高到 100 以上。

光岡大蛇

在這份跑車名單中，可怕的光岡大蛇可能是最不配被稱爲跑車的一款。日本製造商光岡以本田 NSX 平臺打造了大蛇。然而，這便是它與備受讚譽的本田的相似之處的盡頭。

引擎蓋下，光岡大蛇搭載的僅是一臺 3.3 升的豐田 3MZ-FE V6 發動機，僅產生 231 馬力。這一點，再加上該車糟糕的設計，致使其在推出時遭到了極度的批評。大蛇經常被列爲汽車史上最醜的汽車之一。

福特野馬 II

福特野馬 II 是一款頗具爭議的肌肉車。一些人認爲它是第一代野馬的自然繼任者。另一些人，實際上是大多數人，對它感到反感，並認爲它違背了肌肉車理念所代表的一切。

可悲的是，野馬 II 基於福特平託的平臺，這也影響到了性能。最強大的可用 V8 發動機僅產生 140 馬力和 250 磅 - 英尺的扭矩。更讓人震驚的是，這款車首次推出時，福特甚至沒有爲其配備 V8 發動機！

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