漲電價帶動交通票 交長：雙鐵上半年不漲 客運補貼降漲幅

立法院交通委員會25日審查國民黨立委傅崐萁提出的「花東快速公路建設特別條例草案」，遭交通部質疑違憲。交通部長王國材（見圖）表示，建設審查要有程序正義，不能未審就先定案；對於被質疑民進黨不支持東部交通建設，王國材強調，花東快和蘇花安計劃都是民進黨執政重啓的。（黃世麒攝）

4月電價確定調漲，牽動臺鐵、高鐵票價，國道客運業提出運價調整7％至23％，公路局目前審查中，立委今（25）日質詢時批評，交通部變漲價火車頭，要求凍漲或補貼票價，交通部長王國材表示，高鐵、臺鐵上半年不會漲價，下半年通盤討論，國道客運短程有TPAA吸收，中長程會部分補貼減少漲幅。

民進黨立委李昆澤今上午在立法院交通委員會表示，高鐵、臺鐵、客運每日搭乘近400萬人次，票價議題是大衆關心，客運短程有通勤月票可吸收，中長程客運交通部有補助思考，高鐵問題在運量並非票價，因此推出很多優待票種，加上自由座優惠票，6成是優惠票價，帶動運量成長。

李昆澤呼籲，交通部要審慎思考高鐵漲價，另他指出，臺鐵今年1月到2月有5萬3305車次誤點，延誤1到5分鐘有8699列車、延誤6至44分鐘有2011列車、延誤45分鐘以上則有73列車，因此臺鐵票價調漲，也要思考服務提升和誤點改善。

國民黨立委王鴻薇指出，去年電價調整，臺北捷運電費增加多支出3億元以上，今年增加到5.6億元，不只臺市捷運，臺中捷運、桃園機場捷運、高鐵、臺鐵等營運成本都大幅提高，呼籲大衆運輸票價採取凍漲或補貼票價。

王國材回說，北捷若調漲票價，但TPASS採取差價補貼，亦即補貼款給北捷公司更多，現在北市有80多萬人使用TPASS，用TPASS的人不會受影響。高鐵還在討論，票價不一定會漲，就看高鐵最後分析結果，票價不會覈定漲那麼高，等高鐵提出。

國道客運業者向公路局提出調漲案，漲幅爲7％至23％，王國材說，公路客運面臨經營困境，他覺得可以漲，短途有TPASS緩解，中長途部分會補貼，漲價的話就可漲少一點。

民衆黨立委張啓楷批評，雙鐵和客運都要漲，交通部變漲價火車頭，但這個時間點不對，高鐵臺北到高雄現在票價1490元，以後還可以漲15％，臺鐵也要調漲，臺鐵28年未漲，他不反對調整，但時間點不要現在，要求往後延。

王國材說，唯一趕快處理是國道客運，因面臨生存問題，短途以TPSSS支應，差額由交通部補貼，中長途則用部分補貼方案，讓漲價幅度不要這麼高，也不會漲到23％。