造車新勢力半年考:“蔚小理”銷量翻番，威馬掉隊

自5月國內新能源車零售滲透率超10%後，6月多家造車新勢力交付量創下新高。不過，值得注意的是，造車新勢力上半年格局變化明顯，頭部三強中小鵬和理想之間的排名競爭膠着，上半年交付總量差距不足600輛；零跑和哪吒交付量快速增長，上半年雙雙突破2萬輛，分別位列第四和第五位，且二者之間的差距也僅爲600餘輛。而去年排名第四位、累計達到22495輛的威馬汽車，今年交付量並沒有太大的增長，據全國乘聯會數據，威馬汽車5月銷量爲3082輛，前5月銷量爲11658輛，與上述幾個品牌相比已然掉隊。

“今年以來整體新能源汽車市場漲勢良好，但威馬汽車的銷量基本上還停留在去年的水平，所以和其他幾家增長明顯的企業比起來，就明顯掉隊了。”一家威馬汽車的經銷商人士告訴記者。在他看來，威馬汽車今年銷量掉隊的原因包括幾個方面，一是今年整體市場高端和入門級市場的增長較爲明顯，類似於蔚來ES6（參數丨圖片）和五菱MINI EV這樣的車型漲勢明顯，但在10萬-20萬元區間，漲勢並不那麼明顯且競爭更加激烈；二是威馬汽車推出的兩款新車，EX6和W6市場表現較弱，而理想one推出的改款車型以及小鵬p7等車型，都獲得不錯的市場表現；第三，該經銷商人士認爲，目前威馬將重點放在了IPO上，更重視快速擴網，加上此前內部的調整，讓其在對市場節奏的把握等問題上存在問題。

“整體來看就是產品、人員和市場節奏都存在一些問題。”該人士認爲。反觀其他幾家造車新勢力，蔚來汽車目前推出的三款車型，都處於均衡增長中。6月份ES6依舊是銷量擔當，交付3755輛，蔚來ES8交付1498輛，蔚來EC6則交付了2830輛。該品牌6月整車交付量達到8083輛，單月銷量首次突破8000大關，同比增長116.1%，今年上半年，蔚來汽車的交付量達到41956輛，達到去年全年交付量的95.6%，照此預測，今年蔚來汽車交付量將有望觸及10萬輛。

而理想汽車在完成新車上市後，6月的交付量達到7713臺，同比增長320%，上半年交付量達到30154輛。小鵬汽車方面，目前該品牌共推出兩款車型G3和P7,目前來看新車已經成爲主力車型，6月小鵬P7交付量達到4730輛，拉動該品牌的整車交付量達到6565輛，同比增長617%，上半年總交付量達到30738輛。小鵬G3的改款車型G3i將於本月正式上市，新車拉動之下預計下半年小鵬銷量還將出現增長。

前三甲之外，零跑汽車6月交付3941輛，上半年總交付達到21744輛；哪吒汽車6月交付達到5138輛，上半年總交付量也達到了21104輛，按照目前的市場表現，這兩個品牌全年的銷量可能會達到5萬輛。“前面這些品牌，新品推出之後，一般都會拉動市場持續的增長。”上述人士談到，但威馬在EX5之後，雖然推出了EX6和W6，但對銷量並沒有太大的拉動。乘聯會數據顯示，今年威馬EX6的銷量不足百輛，W6在4月上海車展前夕上市後，5月銷量也僅爲700餘輛。不過，該人士認爲，市場是動態的，威馬如果能夠積極作出調整，也可能改變目前的掉隊情況。

SoCar產品戰略諮詢創始人張曉亮認爲，“目前（新能源汽車）市場拐點已現，越來越多的人開始因爲電車的獨特性，特別是電驅化與智能化融合以後的獨特性進入到了電車消費陣營。”他認爲，未來幾個月，新能源的市場滲透率將進一步提升。這意味着接下來將有越來越多的用戶會主動選擇電動車，當然有個前提，他們選擇的必須是“正確的電動車”。而真正能夠讓電動車賣出去的核心只是一句話：“電動車一定要做油車做不到或者做不好的事情，用這些事情（場景和功能）打動用戶，讓他們建立新的選車標準。”