再造攜程，樑建章的新課題

用「在線旅遊平臺」再來定義現在的攜程，早已不再貼合時宜。

這並不僅僅只是體現在以O2O爲代表的互聯網模式，正在落幕的大趨勢上，同樣也體現在旅遊行業，正在發生着的深度變革上。

對於以研究人口學見長的樑建章來講，或許需要用同樣的視角來看待攜程，並且給攜程一場深度而全面的改造。

這，或許是樑建章需要研究的「新人口學」。

從本質上來看，現在的攜程最需要做的，或許是需要來一場與互聯網的深情告別。

提及攜程，我們通常會將它和在線旅遊平臺聯繫在一起。

可以說，攜程是千帆爭流、你死我活的互聯網野蠻生長年代裡的勝利者。

無論是從把握了旅遊互聯網化的大趨勢上來看，還是從成爲了在線旅遊O2O市場的最後勝利者來看，攜程都是名符其實的贏家。

縱然是在以線上線下的深度融合爲主導的發展階段，抑或是是當下互聯網賦能實體經濟的當下，我們都可以看到攜程的身影。

從這個方面來看，樑建章是勝利的。

然而，雖然攜程進行了諸多的嘗試和探索，雖然攜程把握了一次又一次的行業發展新方向，但是，從本質上來看，攜程依然是一家在線旅遊平臺，依然是一家互聯網公司，依然是一家以O2O模式爲主導的公司。

當互聯網行業的發展進入到深水區，特別是當以數字科技爲主導的新發展浪潮開啓之際，攜程需要的，或許是一場與互聯網的徹底訣別。

再造攜程，成爲了樑建章的新考題。

單純意義上的O2O模式，已無法定義攜程

我們都知道，現在的互聯網行業，正在發生一場深刻而又徹底的改變。

無論是以BAT爲代表的頭部平臺，開始以TMD爲代表的新生代玩家，幾乎都在尋找一種告別互聯網的新方式和新方法。

觀察它們的探索和實踐，我們可以看出，它們無一不再用新技術和新模式來優化和重塑互聯網模式，無一不再通過自我革命的方式來實現新的發展。

但凡是那些在當下的互聯網行業依然有着強大的增長潛能和發展活力的企業，無一不是一個適應了新環境，找到了新模式，滿足了新需求的玩家。

拼多多的崛起，抖音的橫空出世，百度的蛻變……無一不再爲我們說明這一點。

可以說，只有那些實現了互聯網模式的嬗變和升級的玩家，纔是真正可以穿越週期的玩家。

對於攜程來講，同樣如此。

一直以來，在很多人的印象裡，攜程就是一個在線的O2O平臺，它和美團、滴滴等平臺並無本質的區別。

然而，我們同樣要看到的是，現在的O2O平臺，早已不再是以往我們所看到的，僅僅只是做線上撮合和對接的平臺，而是成爲了一個與實體經濟產生越來越多的深度聯繫的平臺。

現在的攜程，同樣發生了根本性的轉變。

我們看到的攜程線上門店和線下門店的結合，我們看到的攜程農莊助力共同富裕，我們看到的樑建章親自下場的攜程線上直播。

無一不再告訴我們，現在的攜程，早已不再是一個單純意義上的O2O平臺，而是成爲了一個全新的存在。

因此，單純意義上的O2O平臺，早已無法定義攜程。

正是在這樣一個大背景下，我們需要用新的概念來定義攜程，我們需要用新的模式來詮釋攜程。

只有這樣，攜程才能抵消外界對於攜程的質疑，真正讓攜程與當下互聯網行業正在發生着的新趨勢實現「合流」。

只有這樣，攜程才能真正掙脫互聯網的泥淖，真正讓攜程打破互聯網的枷鎖，實現新的發展。

簡單意義上的流量模式，已難以支撐攜程

作爲一個在互聯網時代成長和發展起來的公司來講，攜程從一開始就與流量之間有着千絲萬縷的聯繫。

可以說，攜程應流量而生，因流量而發展。

然而，我們同樣需要看到的是，現在的流量正在迫近天花板，以流量爲主導的發展模式，正在遭遇越來越多的困境和難題。

欲要找到新的發展機會，必然需要拋棄以流量爲主導的發展模式，找到新的突破口。

對於以研究人口學著稱的樑建章來講，自然是非常瞭解這樣一件事情的。

如果攜程僅僅只是以流量模式來支撐自身發展的話，那麼，它必然會遭遇到其他以流量爲主導的玩家一樣所遭遇到的困境和難題。

欲要破解這樣一種發展困境，必然需要告別傳統意義上的以流量爲主導的發展模式，轉而去尋找一種全新的發展模式。

同C端流量的見頂不同，以B端爲代表的新產業的崛起，爲攜程的發展找到了新的突破口。

我們看到的，以騰訊、百度爲代表的玩家們，對於B端的深度賦能和改造，以及由此釋放出來的巨大的發展新機會，不僅讓騰訊、百度實現了自身從C端時代向B端時代的轉變，同樣重啓了外界對於它們的想象力。

透過騰訊、百度的嘗試，我們可以看出，通過賦能B端，改造B端，實現與B端的深度融合，互聯網玩家們依然會找到新的發展紅利，並且B端市場本身產業的深度和廣度，足以可以支撐互聯網玩家們下一個十年，乃至更長時間的發展。

用B端市場主導的產業模式來代替以C端用戶爲主導的流量模式，纔是真正讓攜程重新找到新的增長點的關鍵所在。

上文我們提到的攜程實現的線上和線下的融合，攜程與實體旅遊地的合作，正是這樣一種以B端爲主導的發展模式的開始。

未來，攜程只要能夠沿着以B端爲主導的發展模式，找到B端市場的新金礦，同樣可以找到擺脫互聯網的正確方式和方法。

傳統意義上的互聯網動能，已難以驅動攜程

互聯網，作爲一種驅動行業發展動能，正在失去原有的效力。

這一點，同樣也體現在攜程的身上。

當阿里開始擁抱AI，當京東開始投身到數字科技的洪流裡，當元宇宙的概念在不同的行業和場景裡落地生根。

對於攜程來講，或許真的需要告別互聯網，尋找新的增長動能了。

如果我們將攜程看成是一種互聯網模式在旅遊行業落地的代表的話，那麼，在與之相類似的玩家們都在佈局AI，佈局數字科技，佈局元宇宙的時刻，攜程如何找到與這些新動能的結合點，而非僅僅只是將目光停留在互聯網爲主導的動能上，或許纔是保證它可以實現新的發展的關鍵所在。

換句話說，攜程應當像當初擁抱直播帶貨那樣去擁抱AI，擁抱數字科技，擁抱元宇宙，讓它們成爲攜程的新動能，才能讓攜程的發展進入到全新的階段。

事實上，攜程是具備這樣一種實力的。

攜程在互聯網時代積累了大量的數據自然是不必說的，最爲重要的一點在於，攜程本身所處的旅遊行業可以與數字科技、AI和元宇宙爲代表的新技術、新模式產生諸多的關聯。

試想一下，如果攜程具備了數字科技、AI和元宇宙的能力，並且能夠用它們來爲旅遊行業賦能，那麼，它改變的，並不僅僅只是旅遊產業本身，更重要的是可以激活業已沉寂的流量，讓攜程重新可以成爲聯通B端和C端的「樞紐」。

這是和攜程對於自身的旅遊行業「樞紐」定位相契合的，同樣是和當下正在發生着的技術革命和模式革命相聯通的。

當這些新的技術取代了互聯網技術，成爲了攜程的新動能，並且真正讓攜程在新的發展階段找到了新的「樞紐」的定位，那麼，這必然將會帶動攜程新的增長，必然將會實現攜程新的發展和突破。

結語

當互聯網漸行漸遠，特別是當互聯網模式暴露出越來越多的弊端，生於斯長於斯的攜程，需要來一場與互聯網的告別。

透過攜程過往的發展，我們同樣可以看到這一點。

攜程對於線上店線下店融合的嘗試，攜程農莊對於數實融合的探索，攜程對於直播帶貨的熱情擁抱，我們都可以看到它對於新的技術和模式的一次次實驗。

然而，僅僅只是以此來妝點互聯網模式的舊房子是遠遠不夠的，攜程需要的是一場與互聯網的徹底告別，以新的元素、新的技術、新的模式來重塑自身。

只有這樣，攜程，纔不再是以往的攜程，實現一次涅槃重生。

再造攜程，或許是樑建章需要研究的「新人口學」。

—完—

作者：孟永輝，資深撰稿人，專欄作家，行業研究專家，知名KOL，數字經濟學者。