再論阿維塔是鴻蒙智行第五界的最佳選擇暨阿維塔增持引望5%計15%
長安寧德時代與華爲車BU雙向奔赴，鴻蒙智行第五界“塔界”誕生了--再論阿維塔是鴻蒙智行第五界的最佳選擇暨阿維塔再增持引望5%-10%計15%-20%
一、倔強的餘承東車BU團隊屢遭挫折，仍然負重前行3年零6個月，堅持推動智能電動汽車革命，今曙光在前
2021年4月，餘承東受命於危難之際，擔任華爲車BU CEO。
1、華爲車BU餘長安暨阿維塔的第五界水到渠成
中國傳統汽車大廠同時面臨王傳福領導比亞迪的電動化革命和餘承東領導華爲車BU的智能化兩場革命。汽車大廠董事長CEO未來1年內決策失誤，或將離開中國汽車市場“戰國七雄”牌桌；戰略成功，則繼續留在牌桌上。
餘承東領導的華爲車BU及引望，需要朱華榮領導的長安、尹同躍領導的奇瑞和王傳福領導的比亞迪雙向奔赴，三大董事長與餘承東共同完成這一千載難逢的中國智能電動汽車革命，則比肩豐田大衆奔馳寶馬汽車集團的中國比亞迪、長安和奇瑞三大汽車集團，必然在未來3年左右誕生；則華爲車BU及引望全球智能網聯汽車“航空母艦”必然誕生，再造一個“新華爲”。
長安暨阿維塔和朱華榮團隊與華爲車BU及餘承東雙向奔赴向，儘快成功，對於華爲、對於長安，對於中國汽車產業，具有重大現實意義！
2、在美國絞殺制裁華爲的1566天裡，餘承東一個月內連續遭受廣汽“背叛”和華爲否決“Huawei 問界”的兩次重擊
2021年，餘承東團隊開始與廣汽集團打造廣汽埃安界車，廣汽集團2023年3月以11：0投票決定終止與華爲車BU團隊合作造車，這給餘承東車BU團隊及餘承東造成種重大打擊！彼時，華爲尚在美國絞殺制裁下，華爲智能手機Mate 60及麒麟9000S還沒有上市；彼時，華爲簽署文件，“華爲五年不造車”，問界不能掛“Huawei問界”和“華爲AITO”，餘承東試圖想用華爲品牌帶動四個界車品牌儘快成功，又受到重擊！
以下記錄餘承東2023年3月的心境。
餘承東：“這個時代變了，這隻會讓我們更加艱難！”
“若干年後，大家都會看明白的！留給時間去檢驗吧！”
餘承東2023-03-31 20:48留言：“對一個行業，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正確的方向！標記一下，若干年後再來看吧！”
3、在美國絞殺華爲的1566天裡，賽力斯及張興海和重慶市成爲華爲餘承東車BU智選車團隊唯一的外部“盟友”和“戰友”，這份支持和信任對餘承東團隊今日之初步成功彌足珍貴
餘承東在中國傳統汽車豪強看不上看不起的時候，是重慶市黨委政府和賽力斯與華爲餘承東團隊三向奔赴，於是，鴻蒙智行問界品牌成功了，這對於在黑暗中摸索的餘承東團隊彌足珍貴！
重慶市政府僅2023年就砸了81.64億元建設賽力斯兩江超級工廠（生產問界M9）。2024年，賽力斯支付81.64億元從龍盛買回100%的股份。
4、兩位大半白頭的安徽同鄉以胸懷、智慧、魄力和眼界攜手並進，拯救智界品牌成功
2023年11月28日，餘承東團隊與奇瑞打造智界S7上市，智界S7兩度遭受“厄運”，餘承東團隊和餘尹同躍團隊砥礪前行，雙向奔赴：尹同躍多次統一奇瑞內部思想和行動，投入100餘億元和壓上奇瑞10萬將士。兩位大半白投的大佬用大半年，“三救”智界品牌成功，2024年9月24日，餘承東和尹同躍共同宣佈智界R7上市，至今20幾天，智界R7大訂突破3萬臺在突破4萬臺的路上。北汽享界S9搭載華爲乾崑ADS 3.0首發上市，並未達到大嘴哥的預期，智界R7暨智界品牌的成功，對餘承東彌足珍貴！
輕舟已過萬重山。友商從“看不起到看不懂到追不上”了！餘承東實話實說而已。
二、四篇頭條文章觀點已經或即將成爲現實
1、2024年，華爲車BU成爲中國汽車市場最大的“鮎魚”驗證了本人第一篇頭條文章的主要觀點
2023年6月25日，本人頭條文章《五年後高質量活着的華爲》 其中有三個觀點：一是華爲車BU與比亞迪和特斯拉是全球新能源汽車前三強；二是華爲車BU成爲華爲主要營收之一；三是華爲智能手機重回世界前三強，華爲與蘋果微軟成爲世界前三強。兩個月後，華爲Mate 60及麒麟9000S誕生；兩個半月後，鴻蒙智行問界新M7上市，至今大訂逾25萬輛，爆款；6個月後，科技車皇問界M9上市，至今大訂逾15萬臺，爆款。
2、重慶及長安以“一號工程”爭取鴻蒙智行第五界“塔界”，與去年6月文章觀點一脈相承
2024年8月29日，文章“阿維塔是鴻蒙智行第五界的最佳選擇暨阿維塔再增持引望10%計20%”。
3、奇瑞尹同躍董事長重大戰略決策，奇瑞很快會坐二望一，中國40年造車大佬與全球智能電動汽車第一變革領導者之合力“其利斷金”
2024年10月月16日，頭條文章“智界品牌成功，奇瑞成中國第二家自主品牌入全球汽車品牌十強榜單”
4、長安朱華榮與奇瑞尹同躍“賽馬”，將與比亞迪王傳福爭奪中國汽車大廠第一名。
餘承東領導華爲車BU成爲“超級鮎魚”，是站在華爲過去10年研發投入11100億元和14萬件授權專利巨人肩膀上的華爲團隊的成就。
華爲車BU及引望助力比亞迪、長安和奇瑞換道超車，是與壟斷全球幾十年的德國日本美國汽車大廠進行“賽馬”和決戰決勝。
比亞迪奇瑞長安三強賽馬，推動上汽集團、吉利也加入“五強賽馬”。北汽、廣汽、一汽和東風與“五強賽馬”，則羣雄並起。2025年，中國汽車大廠“戰國七雄”格局將定。
三、引望股權及股份成爲國家戰略的組成部分
1、中國建成世界第二張互聯網和中國建成世界第二選擇迫在眉睫、勢在必行
中國互聯網、中國自主知識產權和安全可控的“芯片+操作系統+軟件APP”國產化勢在必行。
中國“芯片+操作系統+軟件APP”建成的自動駕駛系統應該成爲國家安全、國家數據安全和人民生命財產的重要組成部分。
中國“芯片+操作系統+軟件APP”的電子產品國產化替代勢在必行。
黎巴嫩電子產品爆炸後，國安近日對“自動駕駛和英特爾芯片”兩次重大預警，工信部緊鑼密佈限期推動280萬套工業軟件及操作系統的國產化替代。
那麼，以色列自動駕駛系統在國內生存的可能性幾乎沒有。
那麼，中國國內採用英偉達、高通、英特爾算力芯片及座艙芯片及車機芯片的自動駕駛系統，趁早國產化替代，要麼關門！
2、唯有華爲乾崑智駕系統以及採用國產芯和操作系統的國內自動駕駛系統，纔有生存空間。
3、引望是華爲代表國家管理的引望，引望股權及股份由華爲建議並由“村裡決定”
（1）長安、賽力斯已持股引望各10%計20%；
（2）華爲負責引望經營，至少持股40%；
（3）奇瑞、北汽、一汽東風聯合體、比亞迪和長安暨阿維塔五方，尚有40%股份分配，每家還有5-10%平均8%，合計40%。
（4）考慮各地及車企相對均衡，一汽東風聯合體10%，奇瑞10%，北汽10%，比亞迪5%，長安暨阿維塔或深藍增持5%。
四、阿維塔成爲鴻蒙智行第五界是長安與華爲車BU雙向奔赴的必然結果
1、鴻蒙智行五界將成爲中國及世界豪車第一品牌，華爲車BU及引望同時帶動了賽力斯、奇瑞、北汽、江汽和阿維塔，6方形成相對均衡和均勢。
（1）華爲車BU及引望，是智能網聯平臺，是火車頭。
（2）比亞迪，世界前三強或未來第一大汽車集團。
（3）奇瑞，世界前三或前五強汽車集團車企。
（4）長安，世界前三或前五強汽車集團。
（5）賽力斯、北汽和江汽，兩家世界五百強及前十強車企和一家豪車品牌。
2、華爲車BU及引望之HI模式助力上汽、吉利自主品牌進入全球汽車十強榜單。
3、其他車企和造車新勢力，通過市場競爭，優勝劣汰。
4、長安暨阿維塔成爲鴻蒙智行第五界契合國家中西部戰略規劃，也是長安與華爲車BU雙向奔赴的必然結果。
（1）長安暨阿維塔成爲鴻蒙智行第五界契合國家中西部戰略規劃。
汽車產業是重慶的“33618一號工程”。
華爲在同賽力斯共同打造問界過程中，見識到重慶地方黨政政府的高效和對華爲賽力斯的竭盡全力的支持。
第一節所述及的，重慶市及賽力斯是餘承東智選車團隊最困難時期唯一的外部盟友。
餘承東甚贊重慶營商環境佳。
重慶市黨委政府一把手多次高規格接待華爲高管。地方黨委政府的無條件信任和支持，是項目成功關鍵因素之一。
（2）長安尚有引望10%的優先購買權，是因長安與華爲2023年11月簽訂有長安不超過40%股份的“戰略合作協議”且長安是華爲之外的引望唯二發起人。
長安暨阿維塔或深藍增持5%，是考慮到中國汽車產業佈局的相對均衡，長安從10%謙讓出5%，合計持有引望15%，也是引望第二大股東。當然，長安按照與華爲簽訂的戰略合作協作，增持引望10%，也在情理之中。
（3）阿維塔最早與華爲和寧德時代合作的C•H•N，與華爲車BU磨合有近3年時間，阿維塔有阿維塔12、阿維塔11和阿維塔07高端品牌的基礎。華爲車BU繼續牽頭與阿維塔共同從產品定義、設計，共同打造新的車型。
阿維塔是長安的“一號工程”，成爲塔界後仍然是長安的“一號工程”。未來2年左右，阿維塔銷量達到30～50萬輛，華爲車BU再造一個賽力斯，對引望長安雙方都有利。
（4）阿維塔“塔界”或“傲界”，與問界智界享界尊界並列爲鴻蒙智行“五界”。由華爲車BU負責產品定義、設計、品控、供應鏈管理、上市及銷售。
長安汽車董事長朱華榮在阿維塔品牌之夜上說：
“隨着阿維塔入股華爲子公司引望，阿維塔原有的HI模式升級成爲HI PLUS新模式。”
“阿維塔與華爲已進入資本合作關係，華爲將更多地賦能阿維塔，包括產品定義、聯合品牌營銷、設計、核心技術以及用戶服務等方面。”
朱華榮以上講話，似乎與鴻蒙智行四界車模式一樣。
阿維塔成爲鴻蒙智行第五界，阿維塔和華爲車BU及引望深度綁定，相互成就，相互促進。
引望和阿維塔都能更快成功。
引望更快成爲世界五百強，引望營收列中國及世界汽車配套商第一，引望成爲全球盈利能力最強大的智能電動汽車配套商及自動駕駛解決方案商。
阿維塔成功了，長安高端品牌打造成功，長安成爲世界五百強和全球汽車十強榜單。
華爲車BU團隊共負責鴻蒙智行五界：重慶賽力斯問界和阿維塔塔界，安徽奇瑞智界和江汽尊界，北京享界。
（5）華爲車BU暨引望，在任老爺子親自決策和督辦下，在一步一步落地。
引望更快成功，中國中國自主可控和安全可控的自動駕駛更快打造成功，對國家安全、國家數據安全和生命財產安全有重大意義。
引望成功，同時推動中國及華爲人工智能早日冠絕全球。
餘承東領導車BU暨鴻蒙智行問界、智界、享界、尊界和塔界，砥礪前行，五界齊飛。
2025年，鴻蒙智行五界成爲世界著名品牌和中國第一豪車品牌。