虧到怕 貓纜單次票價漲至180

貓纜3月3日起調漲票價，一般旅客票價從原本搭乘1站70元、2站100元、3站120元，改爲不再按搭乘站數計費，單次票價一律180元、1日票則從260元漲至300元，水晶車廂須另外加收50元。（謝佳君攝）

貓空纜車不敵虧損，今年3月3日起調漲，一般旅客票價從原本搭乘1站70元、2站100元、3站120元，改爲不再按搭乘站數計費，單次票價一律180元、1日票則從260元漲至300元，水晶車廂需另外加收50元，優待票則維持單次50元、1日票100元，貓空纜車中心表示，調漲後票價仍遠低於國際纜車同業，此次調整應可讓貓纜損益兩平。

貓空纜車中心主任黃志明表示，貓纜自2007年營運以來，僅在2016年調整過票價，當時營運虧損1億元，雖然調漲票價後遊客流失2成，但讓虧損降至5000萬元。

黃志明表示，面對龐大的設備維護費用，加上物價通膨、電費攀升與基本工資調漲等壓力，以及國人出國多、來臺旅客少，新冠疫情前貓纜每年約210萬人次搭乘，去年降至190萬人次，去年貓纜虧損約3300萬元。

他直言，貓纜票價實在太便宜，貓纜有4個站點，現行票價平均每公里約30元，即使這次調漲後增加至45元，相較於日月潭纜車每公里票價約100元以及國外知名纜車平均每公里約80至270元，仍遠低於國際纜車同業。

水晶車廂因維護成本高，且每個車廂只能搭載5人，低於一般車廂可搭載8人，因此無論一般旅客或優待身分，搭乘水晶車廂均須加收50元。黃志明表示，這次主要針對一般旅客調整收費，估計流失的遊客不會像2016年來得多，應能維持損益兩平。

貓空商圈理事長張侑霖認爲，貓纜改成單次票價一律180元，有助於地方發展，還能串聯起指南宮等景點。指南里長張佳南也說，調漲票價不影響居民，並增加旅客停留指南宮的時間。

國民黨議員徐弘庭認爲，這次針對外地觀光客調漲票價，臺北市民維持原票價，外地觀光客購買1日票，能夠免費轉乘「大三貓園區」內公車，也有利地區發展。

另外，民衆黨議員張志豪建議，北捷調漲票價後推出「套票優惠」，也要有整體規畫與配套，包含與周邊觀光產業、文化資產結合，像是指南宮、貓空商圈、茶園，甚至是筍園都可以推出優惠券，或是YouBike免費騎乘券等。