影／星宇航空轉上市 張國煒：臺灣應抓住轉運契機

星宇航空今天舉行上市前記者會，星宇航空公關長聶國維（左起）、策略長劉永富、執行長翟健華、董事長張國煒、財務協理張芝菻、財務經理林欣慧等經營團隊出席。記者邱德祥／攝影

星宇航空轉上市，今天舉行上市前記者會，星宇航空董事長張國煒、執行長翟健華、策略長劉永富、公關長聶國維、財務經理林欣慧，財務協理張芝、第一金證券董事長陳致全、安永聯合會計師事務所所長傅文芳等人出席。張國煒表示，臺灣應抓住轉運市場發展的契機，成爲轉運中心。

星宇航空今天舉行上市前業績發表，董事長張國煒表示，剛開航卻碰到疫情，這一路走來像荊棘在背，關關難過關關過，走到今天很不容易，星宇航空成立6年，4年前開始飛航，開航一個半月就遇到全世界都從沒遇過的疫情，星宇未因疫情感到氣餒，也沒有裁員減薪，反而加速投資基礎建設，展現臺灣囡仔的韌性。

張國煒進一步表示，疫情期間快速、加碼投資基礎建設，包括運籌維修中心，一家不到10年的航空公司，已經30年航空公司的基礎建設規模，星宇2023年正式轉虧爲盈，代表當時成立公司的目標非常明確，今年上半年也持續獲利，展現臺灣人苦幹實幹的精神。

談及臺灣轉機市場，張國煒說，如果單以臺灣市場，「第三家（航空）沒有存在必要」，臺灣只有2300萬民衆，大概1千多萬人出國，確實不需要第三家，但如果用整個亞洲來看，過去最好的轉機點是首爾、成田，後來是香港、上海，但因爲中美關係不好，上海浦東被受限、香港則因內部紛擾也消退當中，臺灣地位就變得很重要，但軟硬體設施真的不好，臺灣要加快硬體設施籌建，這不是隻有一家航空公司搞好就好，業者要跟政府一起合作，纔有辦法促成，商機就在那邊，殷切盼望政府注意這個問題，應該趁有外在條件時快做，臺灣機場小而美，其實反而是個優勢。

法人對於星宇航空何時發股利還是很關心，星宇航空迴應，目前帳上的累計虧損爲81億元，IPO上市發行47萬張，以每股價格20元計算，可以拿到47億元，資本公積來到83億元，就超過虧損81億元，明年股東會提出後，就有望彌補虧損開始發放股利，再加上團隊對於星宇航空的營運展望很有信心，在打消累積虧損後就能發放股利，最快2026年能發放股利。

星宇航空今天舉行上市前記者會，星宇航空執行長翟健華（左起）、董事長張國煒、財務協理張芝菻等經營團隊出席。記者邱德祥／攝影

星宇航空今天舉行上市前記者會，星宇航空公關長聶國維（左起）、策略長劉永富、執行長翟健華、董事長張國煒、財務協理張芝菻、財務經理林欣慧等經營團隊出席。記者邱德祥／攝影