印奇當選力帆科技董事長 有望加速推動“AI+汽車”融合

11月11日，力帆科技(601777)召開董事會，印奇獲全票當選該上市公司董事長，並同時補選爲董事會戰略委員會委員(召集人)、薪酬與考覈委員會委員。

根據公告披露，印奇出生於1988年1月，清華大學計算機科學實驗班(“姚班”)計算機科學學士學位，哥倫比亞大學計算機科學(智能傳感)碩士學位。2011年，印奇創立中國人工智能公司北京曠視科技有限公司（以下簡稱“曠視科技”），並擔任該公司執行董事、董事會主席、首席執行官。

在社會層面上，印奇爲第28屆中國青年五四獎章獲得者，曾連續三年入選《財富》“中國40位40歲以下的商界精英”，福布斯亞洲30U30青年領袖，並位列企業科技領域榜榜首。此外，印奇還入選國家新一代人工智能治理專業委員會，現任全國工商聯執委以及北京市工商聯兼職副主席、北京市政協委員。

作爲行業首家A股上市民營乘用車企業，力帆股份（力帆科技前身）創立於1992年，但在2019年，力帆股份身陷債務危機，進入破產重整程序。

隨後，力帆股份及其十家全資子公司在各方努力下，成功完成司法重整；重整之後，力帆科技應運而生。目前，力帆科技主要從事乘用車(含新能源汽車)、摩托車、摩托車發動機和通用機械的研發、生產及銷售(含出口)。在新能源乘用車領域，力帆科技已經構建了全面的研、產、銷、服一體化全價值鏈體系，實現了從研發創新到生產製造，再到市場銷售及售後服務的全方位覆蓋與協同。

2024年上半年，力帆科技國內市場主要在售新能源產品爲瞄準網約車市場的曹操60、楓葉60S，定位城際客運市場的楓葉80VL，智能後驅轎跑睿藍7以及B級“智換”大7座SUV睿藍9；海外市場堅持以燃油車型爲主，同時快速導入新能源車型，目前海外在售產品爲X3 Pro、X6 Pro、S6 Pro等。此外，力帆科技與易易互聯共同打造換電生態圈，積極推動川渝等試點城市換電模式落地。

根據2024年三季報，今年1~9月期間，力帆科技實現營業收入48.15億元，同比增長11.19%；實現淨利潤3994.74萬元，同比下降35.34%。

回溯到今年7月初，力帆科技股東重慶江河匯企業管理有限責任公司（以下簡稱“江河匯”）的控股股東吉利科技集團與印奇旗下重慶江河順遂企業管理有限公司（以下簡稱“江河順遂”）簽署了《股權轉讓協議》，擬將其持有的江河匯100%股權轉讓給江河順遂，交易總價爲24.3億元。

彼時，力帆科技股權結構顯示，吉利產投和兩江產業集團等共同持股的滿江紅基金，持有該上市公司29.85%的股份，爲第一大股東；印奇藉由江河匯間接持有力帆科技19.91%的股份，將成爲力帆科技第二大股東。

對於此次權益變動，江河順遂稱，主要是看好力帆科技的未來發展前景，並認可力帆科技的投資價值。資料顯示，江河順遂7月1日才成立，公司註冊資本200萬元，由海南江河安瀾投資合夥企業（有限合夥）（下稱“江河安瀾”）100%持股。企查查顯示，自然人印奇、千里智騏（由印奇控股）分別持有江河安瀾62%、38%股權。

如今，在印奇順利當選力帆科技新任董事長一職之後，曠視科技與之有望擦出全新“火花”。

當前，隨着AI技術的崛起，汽車產業也將進入到以智能化爲核心競爭力的新階段。近年來，印奇重點關注和佈局智能汽車賽道，曠視科技在計算機視覺、深度學習領域有較強的技術儲備。

作爲國內AI“四小龍”之一，曠視科技是一家聚焦物聯網場景的人工智能公司。憑藉深厚的人工智能基礎研究與工程實踐能力，公司以物聯網作爲人工智能技術落地的載體，通過構建完整的AIoT產品體系，面向消費物聯網、城市物聯網、供應鏈物聯網三大核心場景提供經驗證的行業解決方案，實現人工智能的商業化落地。

早在2021年，曠視科技就已開始佈局智駕業務，迅速切入到類似於特斯拉的以視覺爲主的技術路線。在算法方面，曠視擁有兩套行業知名的BEV視覺算法模型——BEVDepth和PETR，曠視還是業內率先將BEV感知算法運行在中低算力芯片平臺的廠商。在多項國際權威的智駕挑戰賽上，曠視曾多次奪冠，展示出不俗的技術實力。

有行業分析人士認爲，力帆本身在汽車製造領域有一定的基礎，缺乏的是先進智能技術的支撐。未來要更進一步，就必須抓住智能化給汽車行業帶來的機遇。印奇掌舵力帆科技之後，可以充分發揮其在AI領域長期積累的經驗與優勢，爲企業發展帶來新的活力，加速推動“AI+汽車”的創新和發展。