疫情下的民航業 英國廉價航空公司Flybe破產
北京時間3月5日消息，英國支線航空公司Flybe週四宣佈，已進入破產接管程序，作爲一家已經陷入資金枯竭的航空公司，無法承受新冠病毒疫情引發的航空旅行需求暴跌。
該公司表示：“所有航班已經停飛，英國業務已停止運營，即刻生效。”
今年1月，英國政府和Flybe的大股東維珍航空曾經嘗試挽救該公司，但因未能獲得政府的財務援助，加上近期新冠疫情帶來的客流下降，使該公司最終未能避免破產命運。
關於Flybe航空
Flybe的最後一趟航班於週三晚上11點左右降落，其最後幾趟航班中，部分航班出現了延誤和改道，一架飛機當天早些時候從格拉斯哥改飛曼徹斯特。
總部位於埃克塞特的Flybe運營着英國近五分之二的國內航班，有共計102個航點，員工超過2000人，是貝爾法斯特、南安普頓、曼徹斯特和伯明翰等機場的主要運營航空公司，每年運送超過900萬人次旅客。
Flybe航空公司是英國一家主要經營國內航班的低成本支線航空公司。其成立於1979年，最初作爲澤西歐洲航司提供從海峽羣島飛往英國的航班。隨後該航司逐漸演變爲一家泛歐洲航司，爲全方位服務和低成本航司棄用的較小區域機場提供服務，其機隊主要由載客量低於100人的小型渦槳飛機組成，如龐巴迪Dash-8Q400。在2006年和2007年，Flybe航空公司將承載超過6百萬乘客，其收入高達3.5億英鎊。該航空公司擁有39架飛機，涵蓋了9個國家45座機場的125條航線。Flybe航空公司的平均航段長度爲300英里，它已投入的飛機的平均運力爲80至120個座位。Flybe航空公司有1,700名員工（航線上員工爲1,270人，負責維修的員工數爲450人）。
Flybe航空公司是歐洲最大的支線航空公司之一 ,Flybe航空公司是英國最大的國內航線運營商，同時也是歐洲最大的支線航空公司之一。該航空公司的定位主要是點對點航線，服務於商務或旅遊活動比較頻繁的非樞紐城市；同時根據航線上的客流量情況選用合適尺寸的飛機，進行合理的機型搭配，在保證客座率和盈利的同時，以較高的航班頻率和較新的機隊提高整體服務水平，贏得的旅客青睞。
專家分析
隨着新冠肺炎疫情在多國蔓延，全球對航空旅行的需求急劇下降，這使得許多本就在苦苦掙扎的航空公司陷入嚴重困境。國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）在3月5日發佈行業損失預測時說：“新冠肺炎疫情所引發的危機幾無先例。在短短兩個多月的時間裡，航空運輸業在世界大部分地區的營運前景急速惡化。目前尚不清楚疫情將如何發展，但無論是僅考慮疫情有限傳播導致的630億美元損失或是疫情廣泛傳播導致的1130億美元損失，這都是一場危機。”
“許多航空公司正削減運力並採取緊急措施降低成本。政府必須注意到，航空公司正在竭盡全力自救，保障互聯互通的全球經濟正常運行。我們呼籲政府在出臺刺激措施時，需要考慮航空公司相關稅費的減免和航班時刻分配。這是航空運輸業的非常時期。”德·朱尼亞克稱。
歐洲最大的廉航公司瑞安航空CEO奧利裡近日表示，預計在接下來的兩、三週內，航班預訂將大幅縮水，他期待復活節假期時疫情被控制住。
韓國釜山航空（AIR BUSAN）受到韓國國內新冠肺炎疫情所可能導致的旅行需求降低的影響，該航空公司決定，鑑於向投資者負責人的態度，包括CEO、總經理在內的所有高管將全部提交辭呈，並退還此前領取的年薪的30%，以幫助公司克服難關。
據上述信息，該公司高管將分爲必需人員和非必需人員，非必需人員將在提交辭呈後立刻離開公司，而必需人員則在疫情結束後離開公司。
此外，釜山航空針對中層幹部將扣除10%的工資，針對全部基層員工也將實施輪流無薪休假，並停飛所有飛往25座中國（含港、澳、臺）及東南亞地區，以及所有以大邱爲目的地或出發地的航班，該類航班將佔據釜山航空總航班的近七成。
根據公開數據顯示，釜山航空爲韓國第二大航空公司韓亞航空與釜山市政府合資的廉價航空公司，而以2018年年報爲準，釜山航空也是在韓國境內運營的七家廉價航空公司中，唯一一家產生淨利潤的廉航，淨利潤爲206億韓元，不過，雖然該公司的2019年報尚未發佈，但韓國十大券商給出的分析均爲虧損，若該預測被證實，釜山航空也將迎來時隔10年的第一次虧損。
另一家韓國廉航易斯達航空與展開協商，並最終決定，爲了與公司分擔負擔，所有飛機駕駛員將自願降薪25%，此外的基層員工將向公司返還一切補貼，此外也有一些韓國的廉價航司正在計劃或準備推出運營緊縮方案。