一個尷尬的事實：國外車企都在賺錢，國內車企，幾乎一半在虧錢

隨着各大車企們，紛紛發佈了2024年二季度，以及整個上半年的業績狀態，財務報表等，各大車企們的表現就再也藏不住了。

近日，有機構整理了2024年上半年全球主要車企們的營收、利潤、銷售，以及每賣一臺車的利潤（單車利潤）情況，併發布了出來。

而根據這張表，我們發現了一個比較尷尬的事情，那就是國外車企，幾乎都在賺錢，除了極個別的新勢力們，表現確實不好，虧損嚴重。

而國內車企們，一半在虧錢，就算有賺錢的車企，賺的錢也少，單車利潤非常低，基本不是國外車企們的對手。

啥也不說，先上圖，可以看到單車利潤最高的是法拉利，上半年賣出了7000臺車，每臺車平均價格是360.83萬元，總利潤高達58.5億元，平均每臺車賺83.57萬元，真正的遙遙領先，沒有對手。

第二名是保時捷，賣出了15.59萬臺車，利潤高達164.96億元，平均售價95.62萬元，每臺車的利潤高達10.58萬元，穩居第二，除了法拉利外，也沒有對手。

接下來大家的表現就差很多了，分別是奔馳、寶馬，這兩大車企的平均售價超過了40萬元，而單車利潤均超過了3萬元，豪車果然還是豪車。

再接下來是豐田、特斯拉、本田、通用、STELLANTIS、福特，而這些都是國外品牌。

再接下來就到中國品牌了，分別是長城、大衆、吉利、理想、比亞迪、賽力斯、北汽、上汽、長安、廣汽、東風，這些車企是利潤爲正的，雖然每臺車賺的不多，從1.2萬多到0.07萬不等，但至少沒虧。

而接下來就是虧錢的車企了，分別是零跑、極氪、小鵬、小米、蔚來、路特斯，這幾大國產車企是每賣一臺車都虧錢，其中路特斯每臺虧67.18萬元。

當然，虧錢最厲害的還是國外的新勢力，這三家車企分別是RIVIAN、VINFAST AUTO、LUCID GROUP，這幾大車企，每賣一臺車，虧錢少的是75.57萬，虧的多的是216.41萬元。

可見，國產車企們，真的卷的太厲害了，大家都是賠錢賺吆喝，利潤很低，遠不如國外車企們。

一家企業要想長久的維持下去，不說賺多少錢，但至少要利潤爲正才行的，所以接下來國產車企們，還得提高運營效率，降低成本，或提高價格，讓利潤爲正才行。