羊晚快評   低空經濟“蓄勢騰飛” 爲廣東高質量發展添加新引擎

7月4日，廣東省低空經濟高質量發展大會在廣州舉行。會議透露，當前廣東正從深厚的產業基礎出發，積極搶抓低空經濟產業，致力於打造世界領先的低空經濟產業高地，力求“領飛”未來。

無人機穿行在高樓大廈間送外賣，“空中的士”有望成爲出行新選擇，農業無人機在田間地頭“大顯身手”……近年來，從外賣配送、觀光旅遊等消費場景到電力巡檢、農業植保等生產場景，低空經濟產業正加快融入各行各業，市場規模也加速壯大，成爲激發未來產業發展的新動能。據預測，到2025年，全國低空經濟市場規模將達到1.5萬億元。

作爲戰略性新興產業，低空經濟是新質生產力的典型代表，更是培育發展新動能的重要方向。業內人士分析，低空經濟具有輻射面廣、產業鏈條長、成長性和帶動性強等特點，在拉動有效投資、創造消費需求、提升創新能級方面具有廣闊空間。此外，發展低空經濟對激活立體空間資源、提供高效公共服務、改變生產生活方式、催生跨界融合新生態、打造經濟增長新引擎、加快形成新質生產力也具有重要意義。

廣東作爲全國的創新高地，敏銳地捕捉到了新領域新賽道的戰略機遇，在低空經濟領域率先佈局，將低空經濟相關內容寫入政府工作報告；今年5月還印發了《廣東省推動低空經濟高質量發展行動方案（2024—2026年）》，從加快推進低空空域管理改革、積極拓展低空應用場景、推動支撐體系建設等方面爲廣東低空經濟高質量發展保駕護航。

不僅如此，全省各地市也在低空經濟領域積極進行探索和實踐，爲廣東低空經濟的發展注入更多活力——廣州打造了全國首個低空經濟應用示範島，並啓動飛行汽車基礎設施建設；珠海佈局重油發動機研製項目，緩解國內航空發動機能力不足的卡點，建設低空產業動力高地；深圳打造“飛享梧桐”無人駕駛載人航空器觀光項目，推進“eVTOL+文旅消費”的低空經濟新業態。

如今，低空經濟的佈局在大灣區已全面加速。深圳去年低空經濟年產值超過900億元，已開通無人機航線77條，完成載貨無人機飛行量60萬架次，飛行規模全國第一；廣州匯聚億航智能、小鵬匯天、廣汽集團等一批低空行業的龍頭企業，搭建起涵蓋研發製造、檢測認證、飛行運營和服務保障的全產業鏈；珠海已建設6個可供通航使用的機場和多個通航臨時起降點，共有通用航空許可經營企業12家，佔全省的21%……一個個亮眼數據，都顯示出廣東低空經濟產業發展的蓬勃活力。

低空經濟，不僅要飛起來，還要“飛得好”。低空經濟的“騰飛”離不開無人機、通航飛機等航空器技術和新能源技術、無人駕駛技術、新一代信息技術的支持。同時，我們也清醒地看到，低空經濟也給空域、監管、安全等方面帶來了全新的挑戰。特別是當前廣東發展低空經濟仍處於起步階段，仍需在完善政策法規體系、強化配套措施、拓展應用領域等方面進一步發力。

放眼未來，推動低空經濟產業振翅高飛，廣東既要開展拓展低空應用場景、推動支撐體系建設等方面的“軟建設”，也要進行適度超前佈局基礎設施等方面的“硬投資”。在科技和人才支撐方面，需要進一步開展裝備和技術研發，完善人才培訓體系，促進產業科技互促雙強，在市場開拓、協同創新、產業落地等方面發力。此外，從消費端來看，要加強對消費和使用端的引導，進一步降低消費門檻，提升消費體驗，讓“低空+”真正融入社會生產和人民生活。

乘風好去，長空萬里。隨着低空經濟的發展，“低空+農業”“低空+物流”“低空+旅遊”“低空+巡檢”等場景正從規劃照進現實。乘着低空經濟的東風，一個向空天競逐的廣東正振翅高飛，不僅將爲人們創造出更加美好的生活，也讓“再造一個新廣東”的藍圖更加清晰可見。

文｜楊帥圖源｜視覺中國