廣州車展呈現未來出行新趨勢：智能化、豪華化、飛行化
本報記者 陳靖斌 廣州報道
被譽爲“中國汽車市場發展風向標”的廣州國際車展，於11月15日如期啓幕。根據組委會的消息，本屆車展展車總數達1171輛，其中包括78輛全球首發車型、6輛跨國公司首發車型，以及512輛新能源汽車。
《中國經營報》記者從現場瞭解到，從豪華品牌到主流合資品牌，從自主品牌到新興車企，各大品牌在本屆車展上紛紛亮出旗下的重磅車型，呈現出一場涵蓋全行業的汽車盛宴。寶馬、奔馳、大衆、奧迪等國際主流汽車品牌集中亮相，廣汽本田、廣汽豐田、東風日產等合資品牌攜最新車型參展；與此同時，比亞迪、廣汽埃安、廣汽傳祺、小鵬汽車等新能源汽車品牌也同臺競技，展現電動化、智能化浪潮中的最新成果。
如今，全球汽車產業正面臨一場深刻的變革，電動化、數字化、智能化等趨勢不僅推動着行業的轉型，也帶來了諸多變數和不確定性。然而，正是在這場變革中，更多的機遇與挑戰並存。Robotaxi、飛行汽車等新型交通工具，正加速改變着人們的出行方式和社會結構，對未來的城市生活與交通體系產生深遠影響。
自2003年舉辦以來，廣州國際車展已成爲汽車行業的重要盛會，憑藉其廣泛的影響力和專業性，始終扮演着新技術、新理念發佈的重要平臺。同時，作爲每年車市的“收官之戰”，車展也成爲行業觀察來年市場趨勢、洞察未來發展方向的關鍵窗口。
自主品牌搶佔車展先機
2024年的中國車市既充滿了驚喜，也面臨着前所未有的挑戰。價格戰仍在持續，各大車企紛紛加大力度，推動新能源產品和智能化技術的創新與應用。對於整個行業來說，下半年智能化的進程已成爲共識。以鴻蒙智行和小鵬智能駕駛技術爲代表，越來越多的智能化功能贏得了消費者的廣泛認可。然而，本屆廣州國際車展上，國產品牌更加註重“高階智駕平權”的目標，力求讓更多消費者體驗到智能化駕駛的先進技術。
其中，小鵬P7+無疑是小鵬汽車在智能化領域的重要一步，標誌着該公司在智能駕駛“平權”上的里程碑。作爲新勢力車企中的先行者，小鵬汽車率先將智能駕駛技術帶入10萬—15萬元的市場區間，爭奪這一紅海市場的份額。今年，小鵬P7+的推出，被視爲其在智能駕駛領域的一次戰略性突破，旨在將高階智能駕駛普及到更廣泛的消費者羣體。與此同時，比亞迪也通過多款新車展示了其在智能化方面的強大實力。繼方程豹與華爲深度合作後，比亞迪還宣佈，地平線的征程6將搭載於比亞迪的多款車型上，預計2025年實現中高階智能駕駛功能的量產。
值得一提的是，無論是小鵬汽車還是比亞迪，均在廣州車展正式開幕之前就已經亮相，意圖搶佔市場先機。11月7日，小鵬汽車正式上市了P7+，並推出了三個版本，售價分別爲18.68萬元、19.88萬元和21.88萬元。小鵬汽車CEO何小鵬曾表示：“小鵬汽車一直在‘血海’中游泳，直到海水變藍。”在競爭日益激烈的車市中，P7+是否能複製P7的成功，成爲小鵬汽車能否突破市場瓶頸的關鍵之一。
同樣在車展前夕發佈新車的還有比亞迪的方程豹品牌。11月12日，方程豹首款合作華爲的產品——豹8正式上市。該車型首次搭載華爲ADS 3.0高階智能駕駛輔助系統，售價區間爲37.98萬—40.78萬元。豹8的亮相，不僅是比亞迪與華爲合作的重要成果，也標誌着方程豹品牌在高階智能駕駛領域的一次重要嘗試。在廣州車展上，比亞迪還展示了其他多款新車，進一步搶佔市場份額。此外，吉利銀河星艦7 EM-i、上汽榮威iMAX8 DMH新陸尊、D7 DMH世界冠軍版、GT 630激光雷達版等多款車型也在車展前陸續開啓預售或上市。
在衆多新能源汽車品牌中，廣汽埃安帶來了全新A0級純電動兩廂車——AY2，並在車展上正式亮相。儘管AY2是一款低價入門車，但其搭載的最新高階智能駕駛技術使其在同級別市場中脫穎而出，成爲一項差異化優勢。與同級別的比亞迪海鷗、五菱繽果、大衆ID.3、吉利星願等車型主打座艙實用性不同，AY2的智能駕駛系統爲消費者提供了更爲前衛的駕駛體驗，進一步凸顯了智能化對未來市場的深遠影響。
今年的車展還展出了一大批增程/混動新車。廣汽傳祺亮相了一款全新SUV，搭載了第三代混動技術，騰勢品牌也推出了全新大型SUV騰勢N9，具有純電與插電混合兩種動力選擇。此外，阿維塔品牌也在增程領域有所突破，推出了阿維塔11增程版車型，價格預計低於純電版車型。
車企轉型升級提速
在本屆廣州國際車展上，自主品牌的高端車型成爲焦點，比亞迪、廣汽集團等品牌推出了多個重磅新車，標誌着中國汽車工業在高端市場的快速崛起。
比亞迪旗下的仰望品牌帶來了兩款重磅車型——仰望U7和仰望U9，分別瞄準百萬級豪華D級車和高性能市場。仰望U7定位爲高端豪華D級轎車，旨在挑戰傳統豪華品牌的市場地位；仰望U9則是一款實力不容小覷的高性能車型，展現了比亞迪在豪華車領域的雄心。同時，由華爲鴻蒙智行與江淮汽車共同打造的尊界品牌也亮相廣州車展，這款車不僅以“尊”爲名，定位超豪華市場，預計售價超過100萬元，直接對標邁巴赫、勞斯萊斯等頂級豪華車品牌，成爲當前華爲智選車中最高端的代表。
廣汽集團的昊鉑品牌也展示了其首款豪華智能旗艦大型SUV——昊鉑HL。這款SUV憑藉超長軸距、高性能電機和先進的智能科技配置，展示了廣汽在高端SUV市場的強大實力，進一步鞏固了自主品牌在豪華車領域的地位。
顯然，各品牌在車展上展出的高端車型，不僅反映了它們“品牌向上”的決心，也表明中國汽車工業正迎來一次重要的轉型。隨着消費升級的趨勢日益明顯，自主品牌正在藉助電動化和智能化的契機，逐步打破外資品牌的壟斷地位，快速佔領高端市場份額。市場數據顯示，20萬元以上價位段的市場空間正在持續擴展，自主品牌在40萬-60萬元以及百萬級豪車市場的份額也在不斷攀升。這一高端化趨勢不僅體現在產品性能和技術搭載上，更體現在品牌的整體體驗和服務上。尤其是百萬級豪車市場的迅速擴容，正是中國汽車工業高端化進程的重要縮影。
隨着技術的不斷突破和市場的不斷擴展，國產豪車品牌將繼續發力，推動中國汽車產業在全球市場的競爭力和影響力不斷提升。
除了自主品牌，合資車企在本屆廣州國際車展上也以全新的面貌亮相，力圖扭轉“轉型慢”的舊有形象。廣汽本田便是其中的代表之一。此次車展上，廣汽本田亮相了全新的燁P產品系列和全新的W純電架構，並宣佈年底將投產年產12萬輛的生產線項目。到2027年，廣汽本田將推出6款全新的純電車型，標誌着其在電動化轉型上的加速。
廣汽豐田也帶來了智電轉型的最新成果，特別是發佈了全新的智能純電SUV——鉑智3X。這款車型的目標用戶羣體爲年輕一代家庭，秉承“舒適自在”的設計理念，打造“舒適的移動客廳”。鉑智3X作爲廣汽豐田合資2.0時代的最新力作，不僅在合資品牌中首度搭載了L2++級高階智能駕駛技術，還進一步拓展了廣汽豐田在智能駕駛領域的技術優勢，提升了其在國內智駕市場的競爭力。
此外，本屆廣州國際車展還展示了多種創新的移動出行方式。小鵬汽車帶來了“陸地航母”——分體式飛行汽車，將在今年12月開啓預售，預計於2026年實現量產交付，爲未來的出行方式開闢了新的可能。同時，如祺出行也展示了Robotaxi，這是該品牌連續第四年在車展上亮相，進一步豐富了展會內容，讓觀衆體驗到“家門口的自動駕駛”技術。
值得一提的是，今年以來，比亞迪、豐田、北汽、上汽、小鵬等多家車企紛紛將研發觸角延伸至人形機器人領域，預計將來會有更多車企在這一領域進行佈局。這些人形機器人已經進入各大車企的生產線進行實際應用，業內普遍認爲，隨着資本的持續流入和車企的深入佈局，未來的車展或將新增飛行汽車專區和人形機器人專區，成爲展會的新亮點。