廣西一場大雨，徹底撕下了電動車的“遮羞布”，車主：有苦難言

隨着汽車工業的產業升級，如今的電動車已經成爲了很多消費者的新寵，但也形成了嚴重的兩極分化。對於電動車的優勢，可謂是十分顯著。首先，在提速性能方面，不像燃油車還需要轉速爬升，直接一腳電門下去，便可以爆發出峰值扭矩，加速快感讓駕駛員自帶光環；其次，就是出行成本低廉，對於大多數的燃油車，保守的講百公里油耗也要8L左右，折算下來大約需要60元，而電動車通常10元就足夠了，甚至在打折時充電，還有更低的表現；第三，就是電動車的科技配置，往往要比同級燃油車表現的更加智能，能夠更好的滿足年輕消費者的需求。

因此，我的一位大學舍友，畢業後回了廣西老家，去年花了28萬購買一臺純電轎車，而且還經常在微信裡給我炫耀，他的電動車在出行成本上，僅僅是我燃油車的1/5，由於節省的不止一星半點，所以之前我也曾羨慕過。但天有不測風雲，廣西的一場大雨，可以說是徹底撕下了電動車的“遮羞布”，而我的大學舍友就是其中受害者之一，他還向我表示：真實有苦難言，究竟是怎麼回事呢？

原來是桂林的一場大雨所致，據說2小時就下完了一天的大暴雨，降雨量達到了134.9mm，而根據等級劃分，如果24小時的雨量超過100mm，就屬於是大暴雨。所以，對於桂林來講，不僅多所小學停課，很多人無法上班，甚至由於路面積水過深，就連交通都出現了癱瘓。而大學舍友的電動車，也因此被雨水浸泡，無法正常啓動，之後拖到4S店維修，得出的結論是：電池系統受到損壞，需要更換，而且是保險之外的花費，需要自掏腰包，而電池的價格竟然高達11萬元，看來電動車，還真是省油不省錢呀！

而相比之下，它周邊的燃油車卻相安無事，第二天依舊可以正常開，其實，道理很簡單，畢竟電動車的電器原件比較多，比如電池、電機和電路板，進水後受到腐蝕，很容易損壞。而燃油車主要是機械部件，即便是涉水後熄火，只要不二次啓動，發動機不進水，通常進行簡單的處理，便可以照常使用。所以在此方面，可以說是電動車的軟肋。再結合電動車充電慢、充電不方便、長途容易產生續航焦慮，以及購置補貼被取消等一系列的因素來看，目前燃油車依舊是最穩妥、最靠譜選項。

同時，燃油車還有顯著的價格優勢，比如說想要一臺B級電動轎車，通常需要20萬以上，例如小鵬P7，它的門檻約21萬，特斯拉Model 3門檻爲23.19萬元，而蔚來ET5，起步價更是高達32.8萬元。而相比之下，對於同級的燃油車，在價格上就要低調很多，就比如剛上市的2023款豐田凱美瑞，它的指導價爲17.98-26.98萬元，相比電動車在價格上，平均有着5萬以上差距，如此一來，對於車輛的差價，足以讓2.0L版的豐田凱美瑞加6-8年的油了。

其實，對於2023款的豐田凱美瑞，它相比2022款的車型在用戶價值、產品價值和品牌價值等方面均有所提升。在智能配置方面，它的“豐雲悅享·智能手機交互”，可以實現遠程“尋車”、“車門上鎖和解鎖”等功能，不僅可以有效解決忘記鎖車、忘帶車鑰匙等突發情況，而且還能夠在容易迷路的地下車庫“一鍵尋車”。

與此同時，對於它的手機智能互聯，還進行了一併升級，無論是百度CarLife、華爲HiCar，還是蘋果CarPlay，它針對三大主流手機互聯，均可以實現有效匹配，並且能夠做到隨心換機、無縫連接，從而爲用戶帶來極大的便利。

同時，由於在7月1日，國內將全面實施國6b的排放標準，所以，對於2023款的豐田凱美瑞，它的尾氣排放同樣進行了升級，可以符合國6b的排放標準，如此一來，不僅有利於減少空氣污染，同時對於今後二手車的交易，也可以實現更高的保值率。

對於2023款的豐田凱美瑞，依舊是採用了雙型的外觀設計，一種表現的沉穩大氣，而另一種則年輕運動，尤其是它的騎士版，充滿了潮酷氣息，因此也獲得了越來越多的年輕用戶的青睞。動力方面，新車依舊推出了三種選項，2.0L、2.5L以及2.5L雙擎，對於家用來講，它2.0L+CVT的組合，就已經完全夠用，可以輸出177Ps，以及207N·m的峰值扭矩，WLTC工況下，綜合油耗爲5.87L/100km。

空間方面，它2825mm的軸距，加之TNGA架構的優勢，後排擁有不錯的空間表現。同時，在安全方面，豐田凱美瑞秉承着安全優先的理念，它的車身高強度鋼使用比例超過了94%，並且還是同級唯一全系標配10安全氣囊的B級車型。而對於它的大部分車型，還搭載了豐田TSS-P智行安全套裝，除了增強智駕輔助之外，對於主動安全也有了顯著提升。

總的來講，雖然現在的電動車，技術已經十分先進，並且續航越來越長，但面對補給、面對長途、面對北方的冬季，以及南方的雨季，仍然存在諸多短板。相比之下，擁有上百年曆史的燃油車，在各方面就穩定可靠了許多，最主要的是，價格相對容易接受，就比如上面所介紹的2023款豐田凱美瑞，17萬左右可以選到它的入門版，雖然沒有太過突出的優勢，但各方面都表現得成熟、穩定、可靠，對於家用也非常省心，而對於它第八代的車型，問世第6年，銷量就已經突破了100萬臺，並且還拿下了2次同級的銷量冠軍。隨着它23款車型的問世和升級，相信將會有着更出色的市場表現。

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