廣汽密集秀了一波肌肉

作 者 | 曹安潯

編 輯 | 周智宇

在借力新能源，實現2023年自主品牌產銷量創歷史新高後，廣汽集團馬不停蹄地發佈了一系列新技術。

4月12日， 2024廣汽科技日上，廣汽推出了國內首個無圖純視覺自動駕駛系統——Garcia智駕系統以及全固態動力電池，這兩項技術均計劃於2026年裝車，率先搭載在昊鉑車型。

這兩項技術也都是目前車企爭奪的技術高峰，廣汽試圖藉此向外強調其技術領先，以獲得消費者認可。

廣汽集團總經理馮興亞介紹，Garcia智駕系統不需要高精地圖和激光雷達，通過精準理解複雜交通道路的能力、交通信號燈識別能力和處理複雜多變場景的能力等，已經基本實現了廣州核心城區的高速、城市NDA功能。

等到2026年春天裝車後，廣汽也將成爲國內第一家使用無圖純視覺自動駕駛技術的車企。

此外，廣汽在全固態電池上也取得了關鍵的技術突破。

廣汽全固態電池能量密度達到400Wh/Kg以上，較現有最先進的液態鋰離子電池，體積能量密度提升40%以上，質量能量密度提升30%以上，整車續航可超1000km。

活動現場還展示了電磁懸掛、MLounge祺跡頭等艙、MBoard2.0祺跡芯智底盤、飛行汽車等多項技術。

值得一提的是，廣汽旗下新能源明星埃安正與滴滴自動駕駛聯手，進軍Robotaxi藍海市場，合資公司廣州安滴科技已於4月7日獲批工商執照。

安滴科技計劃，將在2025年量產首批L4級別自動駕駛出租車。

這意味着，隨着埃安的入局，行業L4級自動駕駛的商業化進程正在加速，這有望助力廣汽離“萬億廣汽”、“世界一流科技企業”的目標更進一步。

密集加碼科研創新、向外秀技術肌肉背後，廣汽想通過強調自己的技術實力，贏得消費者、投資者認可，尤其是被它寄予厚望的自主品牌埃安。

3月，埃安實現銷量32530輛，環比增長95.1%，同比下降18.7%。一季度，埃安累計銷量74135輛，同比下降5.3%。

身處日益內卷的市場、競爭最激烈的價格帶，爲了維護其造車明星地位、提升估值，埃安2024開年打響了銷量保衛戰。

平安證券研報稱，頭部新能源車企在2024年增速承壓，以頭部新能源車企主導的價格戰仍將延續，特別是在10萬元至20萬元的主流價格帶。

爲此，最近幾個月，埃安密集通過降價和加快新技術問世等方式，提振銷量。

一方面，埃安品牌對AION V Plus 80 MAX、AION S MAX星瀚等車型降價，還推出了AION Y Plus星耀版，售價低至9.98萬元；另一方面發力昊鉑品牌，在實現埃安與昊鉑從銷售渠道到公關的全面分離後，2月，昊鉑GT高階智駕3L版上市，讓其率先邁入了L3級自動駕駛時代，成爲行業內技術領跑者。

走過極度內卷的2023年，廣汽和扛起其新能源大旗的埃安，面對的是比亞迪、問界、理想、零跑、小米等羣雄爭霸的新紅海。

這是一場不進則退的戰役。奇瑞董事長尹同躍認爲，未來或許只有5家新能源車企存活下來。華爲常務董事餘承東則表示“未來中國汽車的主要玩家不超過5家”。

想要成爲倖存下來的少數派，需要車企在自研核心技術、供應鏈投入和出海等領域闖出一片生天。廣汽也不例外。