星途星紀元ET：都是豪華配置，表面看很有性價比

星紀元ET是奇瑞星途的一款SUV車型，是星紀元的首款SUV，有增程和純電兩個動力配置。我們買的是星紀元ET 2024款純電625 Pro，官方指導價22.98萬。廢話不多說，先來看看車！

外觀設計

見仁見智

外觀與之前我們拆過的那輛星紀元ES保持一致，不過尺寸加高，變成了SUV造型。

使用了主流的溼臂雨刷。

和JEEP、Smart、極氪等車型一樣，這輛車也在前擋風玻璃上設計了小圖案，一家四口，緊跟政策。

全系標配LED遠近光大燈，全系自動大燈、自適應遠近光。如果是頂配的話，大燈下方會有一組LED交互燈，可以顯示圖案。

主動式進氣格柵不僅可以自動開啓或關閉，還能在車機內手動開關，實在不明白爲什麼要手動控制。

這輛車的尺寸爲4955x1975x1698毫米，軸距爲3000毫米，中高配車型配有空氣彈簧以及CDC可變阻尼避震器。

這輛車使用了現在流行的電動隱藏式門把手，初段是電子解鎖，繼續用力拉就是物理解鎖。

主駕駛B柱位置有NFC卡解鎖感應區。

快充和慢充口位於後翼子板位置。

車尾採用主流的貫穿式尾燈。

後尾門開啓按鍵比較隱蔽，不仔細找還真發現不了，原來是在“D”字中間的位置，不過這個按鈕的做工一般，縫隙不均勻。

後備廂空間比較大，深度也不錯，後排座椅還能前後移動，可以進一步增加後備廂空間。

後備廂內有控制後排座椅靠背電動升降的按鍵，這種配置以往都是高端豪華車上纔會有。

後備廂地板靠後位置，有個蓋板，內部有儲物格，但如果你的身高臂展不夠，拿取東西比較費勁。

車頭部分有前備箱，容積和深度還可以。

內飾設計

簡潔

內飾設計簡潔，是當下流行的樣式，大面積使用皮革包裹，有一定豪華感，不過中控屏的位置比較低，看起來不方便。

方向盤是兩幅式，左右各設計了一個方向球，和特斯拉比較像。

和很多車型一樣，換擋採用電子懷檔換擋桿。

儀表盤使用了一塊8.2英寸液晶屏，顯示信息比較全面。

中控屏是15.6英寸，與ES一樣，都是與科大訊飛合作，自行開發的一套安卓開源架構車機系統，芯片使用驍龍8155，但整體流暢度一般，會有卡頓的情況。

屏幕下方有一個USB、一個Type-C充電口。

前排座椅中央過道是貫通設計，沒有太多阻礙。

下方有比較寬敞的儲物空間。

前排中央控制檯是浮島造型，和極狐、凱迪拉克的一些車型比較相似。

扶手箱位置有兩個手機格，均配有50W無線快充。

車內後視鏡附近有一個攝像頭，爲了保護隱私，配了物理擋板。

座椅空間

比較舒適

無框車門設計，車窗控制也是現在流行的撥鈕。車內是電子按鍵解鎖，不過，下面有應急解鎖的物理拉線手柄。

座椅舒適度不錯，左右支撐到位，駕駛員頭枕支持頭枕音響，還支持座椅通風和加熱。

副駕駛座椅支持零重力模式，還有按摩功能。

這輛車的軸距達到了3米，所以後排腿部空間不錯，相當寬敞。地板是純平的，沒有凸起。後排有獨立空調出風口，只有高配車型有後排控制屏。

這輛車有一個全景玻璃天幕，不能開啓。

後排座椅舒適度與前排相當，座墊填充適中，包裹性也不錯。後排座椅居然有電動前後調節，以及電動靠背調節功能，這在一般車上可不多見。

總結

都是豪華配置

從外觀和內飾來看，這輛奇瑞星途星紀元ET頗有些豪華感。從內到外都是主流設計，不過有點千篇一律，缺乏個性。座椅舒適度不錯，尤其是後排座椅，還能電動調節前後及靠背角度，還支持電動一鍵收放，完全就是豪華SUV纔有的配置。而這款車的入門價格還不到20萬，目前經銷商還有優惠，所以，表面上看很有性價比。

那麼這輛車的駕駛品質如何？內部做工用料如何？還請繼續關注後續的試駕和拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）