新聞分析－岸電使用低...規格不統一是關鍵

岸電是指船舶靠港期間，依靠岸邊供電設施提供船隻所需用電，藉此避免船舶利用自身的引擎燃燒柴油發電，造成空污排放。目前在部分國家已相當普及，臺灣一直推不動，設備不足、規格不一致是一大原因。

據瞭解，建置一個岸電設備約花費1億元，相對而言成本不算高，但目前各國籍貨櫃船或郵輪本身配置的設施規格都不一致，要想每艘來臺靠港的船隻都利用岸電發電，規格必須先統一。

另外，電費也是主要因素。目前岸電插拔使用費用單次高達12萬元，且岸電採臨時電費收費，成本是一般費率的1.6倍。對航商而言，使用岸電雖可減少空污，但成本高於燒重油發電，因此，過去在宣導推動上普遍使用率不高。

而臺電之所以收取1.6倍的電費，主因臺電爲求維持全臺供電穩定，要求大型用電戶都必須事先申請配電，但船舶願意使用岸電情形時有變動，港務公司或臺電不易估算岸電的配電量。

爲了反映供電成本，臺電纔會收取較高的電費，但相對地又造成船舶因成本考量，選擇自行用船引擎發電。除貨櫃船，疫後交通部力拚觀光業復甦所推動的國際郵輪靠港，都面臨相關問題。

岸電使用屬於長期佈局的計劃，港務公司認爲，不應以一般電費加乘倍數計費收取，港務公司本週將拜會環境部，爭取行政院跨部會協調，希望臺電能改以一般電費收費。至於「插拔費用」部分也希望爭取經費補助，增加航商使用意願。