新九如橋動工 加速內惟轉型

高市府改建九如橋25日動工，高雄市長陳其邁出席典禮說，新橋能縫合城市交通、景觀，有助內惟地區發展。（任義宇攝）

坐落於高雄愛河上的九如橋，身兼跨河及跨鐵道功能，在鐵路地下化完工後舊橋功成身退，已完成拆除，新橋於25日動工，將從原本高架橋樑改建爲平面橋，預計2026年6月通車，高雄市長陳其邁出席典禮時說，新橋能縫合城市交通、景觀，有助內惟地區發展。

舊九如橋建於1976年，因同時跨越愛河及鐵路，橋樑長度達624公尺，影響周邊空間利用，2018年高雄鐵路地下化後，雖經評估無立即改建必要，但2022年發現橋樑劣化加劇，考量年限已到，於是着手規畫改建，舊橋已於今年上半年完成拆除。

高雄市工務局說明，九如橋改建總經費爲5.81億元，其中4.15億元由中央補助，改建後的九如橋爲平面橋樑，長度約79公尺、寬度30公尺，配置雙向共4車道外加左轉車道，搭配加寬人行道，相較舊橋可直接連接同盟三路、河西一路，預計於2026年6月完工通車。

陳其邁出席典禮時表示，舊的高架九如橋對土地利用造成很大影響，考量鼓山、內惟地區發展，新的平面橋樑可縫合都市景觀與交通，也承諾會加速臺泥廠區、內惟地方整體開發，讓高雄最早發展的社區獲得轉型機會。

工務局對於相關改建工程指出，工程期間將封閉九如四路與華安街口，至九如三路美都路口間道路，建議民衆可提前改道經美都路願景橋、臺17線中華二路治平橋或是中華橫路中都橋，原行駛九如橋公車路線共4條仍改走願景橋，並配合取消東側的九如橋停靠站。