新待轉區王者！Kawasaki Ninja ZX-25R「4缸250重機」亮相
▲影片來源：Youtube／Kawasaki Indonesia
喜歡4缸高轉聲浪、但又想要小排量靈活優勢的騎士注意啦，Kawasaki（川崎）今（23）日於東京車展推出「Ninja ZX-25R」250c.c白牌仿賽重機！這不僅是該級距唯一採用4缸引擎的運動車款，同時在電控配備上也向公升級仿賽看齊，無疑是新一代待轉區王者。
▲Kawasaki（川崎）於東京車展推出Ninja ZX-25R，是250c.c級距唯一採4缸引擎的仿賽車款。（圖／翻攝自Kawasaki Indonesia，以下同）
Kawasaki新Ninja ZX-25R承襲忍者家族設計，外觀上與Ninja 400、ZX-6R相似， 其短小精悍的側邊底排尾管設計，搭配Kawasaki Racing Team川崎綠塗裝，讓這款小排量仿賽重機更具跑格戰鬥氣息。
▲ZX-25R採前SFF-BF倒叉、後多連桿避震，並具有前輻射對4卡鉗、後單活塞卡鉗與側邊底排尾管設計。
車身結構方面，原廠也透過Superbike World Championship的賽事經驗，爲新ZX-25R設計全新的鋼管車架，同時在配備上也毫不手軟：懸吊系統採前SFF-BF倒立式前叉、後水平多連桿單槍避震器，而制動系統則是前輻射對4活塞卡鉗、後Nissin單活塞卡鉗制動系統，完全不輸紅、黃牌級距產品。
▲ZX-25R的動力核心爲249cc水冷DOHC並列4缸引擎，目前尚未公佈馬力數據。
最重要的動力心臟上，新Ninja ZX-25R搭載全新開發的249cc水冷4行程DOHC並列4缸引擎，詳細馬力規格目前尚未公佈，但原廠表示新Ninja ZX-25R「在中低轉速間有着充足扭力、並具有高轉時的馬力延伸性」。
至於電控配備方面，新Ninja ZX-25R也搭載KTRC循跡控制系統、KQS快排系統、動力模式選擇等，可說是一應俱全、誠意滿滿。詳細Ninja ZX-25R的資訊請持續鎖定《ETtoday車雲》。
▲ZX-25R電控系統齊全，包括KTRC循跡控制、KQS快排、動力模式選擇等，完全不輸公升級產品。