現行最強仿賽！HONDA「CBR1000RR-R SP」只在一般道路騎太浪費

圖文／Webike-摩托新聞

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「24MAX」分享他與CBR1000RR-R Fireblade SP的騎乘故事！透過車主對愛車-CBR1000RR-R Fireblade SP的分析與評價，多角度地讓車友瞭解CBR1000RR-R Fireblade SP的優點或不足。

車輛基本資料

車款特色

購買動機、用途、比較車款

我之前是騎2009年式的YZF-R1，原本想在今年換YZF-R1M，但是沒想到要入手時，YZF-R1M今年的配額已經賣光了…所以只好轉入手CBR1000RR-R。

優點

1.極佳的加速度與操控穩定性，在賽道內用力地將車輛丟進彎道等極限操駕也令人安心。

2.豐富且到位的電子控制系統，不只能幫助騎士壓榨出車輛極限、優化單圈成績，還能簡單的從把手開關調整電控系統的介入程度 (也因爲可以調整的設定很多，所以我還在尋找最適合自己的配置)。

3.雖然我沒有騎過STD版，但我想以SP的配備來說，絕對比標準版更好騎、更有價值。

缺點

1.售價太貴了！在日本四大廠牌內的訂價是最貴的，這價格對一般年輕人來說根本難以入手。

2.如果你是不習慣騎乘仿賽車款的人，那RR-R超級前傾的騎乘姿勢，對你來說可能騎一下子就會很累。

3.可能是我不夠高的關係，雙腳着地性不怎麼好。

給未來買家的建議

1.因爲CBR1000RR-R的性能太過強大，所以推薦給會騎乘封閉賽道的騎士購買，一般道路對RR-R來說根本不夠用。

2.不僅入手價格昂貴，後期養護成本也不便宜，如果是預算有限的騎士，或許可以嘗試租車過過癮就好。

未來的改裝計劃

風鏡、腳踏後移、還有520規格的鏈條。

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資料來源 「Webike magazine」「Webike 臺灣」編輯部編譯

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