問界40萬臺新車下線，餘承東闢謠“遙遙領先”罰款一說

出品｜本站科技《態度》欄目

作者｜崔玉賢

編輯｜丁廣勝

重慶，賽力斯超級工廠，問界40萬新車線下儀式上，餘承東激情的15分鐘演講提到了將近10個“最好”，而那句被廣爲人知的“遙遙領先”則被“遠遠超越”替代。餘承東表示，“遙遙領先”四個字被說爛了，不願意說了，而不是外界所傳聞的罰款一說。對於與賽力斯的合作，餘承東不吝讚美之詞，稱其爲“四界”當中的領跑者。

餘承東稱華爲要做成智能電動車領域最好的體驗，最卓越的性能，最卓越的質量，引領時代的創新。

40萬里程碑 很快迎來100萬量下線

7月29日，賽力斯超級工程，問界迎來了第40萬輛新車下線。華爲常務董事、終端業務董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東親自站臺並做了激情的15分鐘演講。

餘承東表示賽力斯是鴻蒙智行的四界中的領跑者，相信在未來發展中也一定是越來越快的。

據瞭解，華爲鴻蒙智行中有四界：問界、智界、享界、尊界，分別是與賽力斯汽車、奇瑞汽車、北京汽車以及江淮汽車合作。

7月28日，賽力斯晚間發佈公告稱擬投資深圳引望智能技術有限公司（下稱“引望”），共同支持引望成爲世界一流的汽車智能駕駛系統及部件產業領導者，併成爲服務汽車產業的開放平臺。

引望則是由華爲全資持股成立的公司，從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務，主要業務範圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能車控、智能車雲、車載光等。

餘承東稱過去上海特斯拉超級工廠建設創造了中國建設的記錄，今天，賽力斯超級工程又改寫了新的記錄。

據瞭解，從第一款車問界M5上市到2023年5月第10萬輛整車下線，AITO問界先是成爲最快突破10萬輛大關的新勢力品牌，到今天第40萬輛整車下線，也只用了1年2個月左右的時間。

“問界M9上市短短數月，累計交付7萬輛新車，問界M9現在每個月產能2萬臺，估計今年秋天，M7、M9將迎來新的一輪增長高峰，會有更好消息給大家。相信很快將會迎來100萬下線。”餘承東自信說到。

闢謠問界M7像風光iX7，否認“遙遙領先”罰款一說

“去年，問界新M7發佈之前，我們經歷了非常大的津南時期，從看不起，看不懂到追不上，我們在不斷的創造奇蹟。”餘承東表示。

在問界M7發佈之後，網上一直有這麼一個傳聞：該車只是借用了賽力斯老一代車，稱其爲東風iX7的油改電、換殼車。

對此，餘承東首次做了迴應，他表示：“問界M7只是借鑑了前一代賽力斯車燈的殼子，我們的地盤後懸掛採用保時捷的技術，前懸掛採用了保時捷911的技術，操作性能遠遠超越了同行。”餘承東表示。

問界M7創造了30萬以上銷量第一，問界M9則成爲50萬以上汽車銷量第一。“問界M9智能化真正做到了那四個字是吧，機械素質也實現了遠遠超越。”餘承東提到，“那四個字（遙遙領先）被大家喊爛了，我不願意說，並沒有罰款一說。”

餘承東藉此澄清了“遙遙領先”罰款一說。

今年4月有媒體發文稱，任正非在華爲內部給餘承東下了“禁令”，每再提一句“遙遙領先”罰款一萬。餘承東曾在微信上回復記者稱系謠言。

ADS3.0將在8月推出 要做行業的引領者

在演講中，餘承東透露了鴻蒙智行的未來智駕規劃：問界計劃在8月推出 ADS 3.0版本，M7和M9並在8月到9月期間逐步升級，新版本將具備融合端到端能力，在激光雷達輔助下將會對智駕能力帶來很大提升。

今年4月份，華爲智能汽車解決方案BU CEO靳玉志宣佈，華爲正式發佈乾崑ADS 3.0智駕系統，在無圖智駕、全向防碰撞、全場景泊車等領域，全維度升級進化，代表了華爲在自動駕駛領域的最新技術成果。

餘承東透露華爲正在全力以赴攻克鴻蒙但框架、鴻蒙原生的生態和操作系統發展，等工作結束後將迎來智能座艙的大升級。

“無論是在智能座艙、智能測控、智能網聯、智能電動方面，我們都要成爲業界最好的體驗，最卓越的體驗，最卓越的性能，最卓越的質量，引領時代的創新。我們有這個信心。”餘承東表示。