威馬汽車創辦人沈暉 45歲創業 跳出舒適圈

威馬汽車創辦人沈暉曾形容，「新造車是馬拉松比賽，未來還有很長的路」。圖／新華社

大陸電動車生產商威馬汽車日前向港交所主板遞交上市申請，作爲緊隨「蔚小理」之後的大陸「造車新勢力」，威馬汽車創辦人沈暉具有更紮實的造車背景和經歷，他經曾形容，「新造車是馬拉松比賽，目前還是在第一階段，未來還有很長的路」。

綜合陸媒報導，沈暉的履歷非常亮眼，他與小鵬汽車創辦人何小鵬同樣畢業於華南理工大學。沈暉在大學時期，憑藉出色的口才和組織能力，將大量時間花在學生會和課外活動，直到大三才開始用功研讀原先不感興趣的本科。隨後在第二年，他就以優異的成績獲得美國加州大學洛杉磯分校（UCLA）錄取通知以及全額獎學金。

沈暉曾將大學時期的自己形容爲「underdog」，雖然入學時的成績和熱情皆不理想，最終卻成功逆襲。

大學畢業後，沈暉先後取得美國加州大學洛杉磯分校（UCLA）的工程碩士以及明尼蘇達大學的工商管理碩士，並加入多家外商企業。他曾在美國汽車供應鏈巨頭博格華納任職七年，期間，沈暉在汽車供應鏈領域累積了豐富的經驗人脈，爲其後續的造車事業奠定紮實基礎。

而在沈暉的職業生涯中，最爲人熟知的代表作，就是大力協助吉利汽車以小博大，全資收購富豪汽車（Volvo）。

回溯2009年12月，沈暉在吉利控股集團董事長李書福的邀約下，告別飛雅特汽車（FIAT），加盟吉利對富豪汽車收購案的明星團隊。在收購成功後，沈暉曾於2010年至2013年期間擔任富豪汽車全球高級副總裁兼中國區董事長，使這家高端汽車品牌成功翻身，兩年後即轉虧爲盈。

不過，年屆45歲的沈暉在當時意識到自己的職涯天花板，毅然告別富豪汽車，轉向投入新勢力造車浪潮，並於2015年創立威馬汽車，其身分也由職業經理人轉變爲一位創業者。

沈暉表示，自己原先在大公司工作的經歷就是創新業務，更曾經手許多外界不看好且風險很大的項目，強調「心態是一直在做創業」。

相比同期的造車新秀，有許多品牌爲互聯網起家，再跨界造車。但出身傳統車企的沈暉更懂汽車，過往經驗使他清楚掌握從汽車設計圖、生產供應鏈，乃至最終交付客戶的每一個環節，威馬汽車隨即在將近兩百家新造車品牌中脫穎而出。

對於創業造車的決定，沈暉說，「現在不能說做到了最好，但起碼我們跨出了第一步」。他認爲，過去自己有很多事都是從落後變成了領先，也曾經歷很多案例，在起點時比較糟糕，但由於運氣好，沒有讓它們往更糟糕的方向發展，而是朝着更好，甚至極好的方向發展。