往宜蘭更快了！立院決議：國道五號頭城收費站取消
舒解假日大塞車，頭城收費站要取消了！宜蘭籍立委陳歐珀日前提出「里程收費政策未實施前，暫停國道五號頭城收費站南北向收費」方案，獲得朝野立委一致同意，共同連署後，在4月17日透過立法院決議通過，未來開車往來於臺北，宜蘭之間的民衆，尤其是假日期間，將可大幅減少音塞車而浪費的等待時間。
早在國道五號開始收費前，宜蘭縣政府過去曾兩度要求緊急行文交通部，要求取消頭城收費站，因名爲國道，雪隧段只能開70公里，加上路寬不足，當時的匝道等安全設施也未完成，其實根本就是「快速道路」等級，加上每逢假日大塞車，收費肯定雪上加霜。但當時交通部執意收費，沒有把地方意見聽進去。
▼按里程收費制度實施前，頭城收費站取消雙向收費。(圖／翻攝自網路)五年多後，取消頭城收費站的聲浪捲土重來，在立委陳歐珀提出完整的資料後，獲得不少立委同僚連署。原因就是國道五號設計、路寬，都與國道一(中山高)、三號(二高)有明顯差異，整體設計規模較類似國道二號、四號、六號等，而這些國道無論里程都沒有收費站。國道五號南起蘇澳，到頭城30公里，頭城到臺北24.3公里，在頭城設站南北收費，明顯與其他設計類似的國道不同，且對宜蘭、礁溪、頭城等第民衆造成金錢與時間上的消耗。
這次陳歐珀在立法院提案，基於使用者付費的原則，未來國道「里程收費」已是既定是方式，但在此方式尚未落實前，應取消國道五號頭城收費站。由於馬英九總統在競選前就曾表示會「取消全國國道收費站」，加上之前宜蘭縣政府多次行文交通部遭拒絕，決議通過後，陳歐珀還特別呼籲交通部「不要讓馬總統的政見跳票」。
事實上，對於住在宜蘭需往來臺北上班的開車族而言，頭城收費站的確是造成困擾；而對假日前往宜蘭遊憩的民衆來說，頭城收費站啓用後，塞車更家便飯，不僅增加來回時間成本，更直接增加油耗量與空污排放。現在立法院通過此決議，對宜蘭的在地人而言，應該是是今年收到最棒的一個禮物。