體驗無限接近純電 阿維塔崑崙增程技術發佈

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本站汽車8月21日報道

當下，中國新能源汽車市場的競爭格局正在加速重塑，與此同時，新能源動力技術路線之爭也正如火如荼。

純電，插混，增程……到底誰纔是新能源動力技術的最優解，還遠沒到下定論的時刻。

不可否認，補能與續航仍是當下消費者關注的重點之一，有關動力技術，在百花齊放與“剩”者爲王的當下，阿維塔選擇兩面下注，“押寶”雙動力，在純電車的基礎上，再推增程版本。

儘管混動技術已經成爲當下最爲主流的一種技術路線，但增程式卻一直有一些爭議。但“別人都不看好你，偏偏你最爭氣”，很多走增程路線的品牌，比如理想、問界等等，卻成爲了市場上的香餑餑，也讓增程技術再次成爲話題中心。

選擇做增程，阿維塔有着自己的思考，首先是適合自己的纔是最好的，要看是否契合用戶的用車需求，能否帶來更好的產品體驗，其次是源於阿維塔的技術自信，8月21日，阿維塔式發佈崑崙增程，通過全棧自研來解決當下增程式一些問題。

那麼，阿維塔的崑崙增程究竟有何技術亮點？能否解決增程技術的痛點之處？又將如何助力阿維塔品牌銷量破局？

在這場增程技術發佈會之前，阿維塔在預熱中曾發出靈魂三問：

聽說增程車有電一條龍，沒電一條蟲？

聽說增程車增程器一開，秒變拖拉機？

聽說增程車可油又可電，但是充電慢？

這裡所說的，其實是以往的一些增程式產品所遇到的一些缺點，比如當車輛虧電時，發動機需要走出高效區間來發電供給電機來使用，此時，油耗則會升高，噪音還會增大，此外，還面臨電池容量小與充電效率低導致的充電慢等問題。

對此，阿維塔科技副總裁胡成太表示：

“我們認爲，好的增程就是，體驗無限接近純電，里程毫無焦慮。阿維塔是一個做純電出身的高端新能源品牌，既然要做增程，那就一定要以純電體驗作爲標準。”

因此，阿維塔要以純電爲標準，造體驗無限接近純電的增程車型，而崑崙智慧增程技術，就是阿維塔給市場帶來的一個解題良方。

早在2018年，阿維塔科技就開始規劃增程技術，2021年開啓全棧自研，歷經4年時間，推出的崑崙增程技術實現了增程系統的智能化管理。

崑崙增程的特點總結爲三句話就是：“有電沒電都強勁，有電沒電都安靜，用油用電都省心”。

· 有電沒電都強勁

傳統的增程汽車經常面臨一個問題，就是饋電狀態下，動力嚴重衰減。

阿維塔崑崙增程與寧德時代攜手打造39kWh的神行超級增混電池，在滿電狀態下的峰值放電倍率達到9C，饋電狀態下爲7.7C，阿維塔07增程四驅車型即便在饋電狀態下，百公里加速也僅需5.8秒。

此外，崑崙增程還自主研發了七合一後電驅，峰值功率達到231kW，輪端扭矩達到4500牛·米。基於此，阿維塔07增程四驅車型40-80km/h加速僅需1.8秒，80-120km/h加速僅需2.7秒，可保證在超車最常用的速度區間，始終保持強勁動力。

· 有電沒電都安靜

傳統增程汽車的發動機在饋電時會產生噪音，尤其在低速或怠速狀態下，嚴重影響車內乘員的舒適性。

爲了減少噪音，阿維塔自研崑崙增程HE 1.5T 超增壓專用發動機，搭配全球首發的電子機油泵技術與停機活塞主動控制技術，可有效降低噪音。

其中，電子機油供給系統的應用，可實現在車輛啓動時自動建立油壓，在發動機啓動後，可提供無延遲潤滑，並支持在不啓動發動機的情況下進行週期性潤滑，從而降低噪音，成功將怠速充電時的車內聲壓控制在35.7dB，100km/h時的聲壓級爲60dB。

崑崙增程HE 1.5T 超增壓專用發動機的熱效率與油電轉化率同樣表現出色，可達到44.39%的熱效率，一升油可發電3.63度，從而大幅降低油耗。

· 用油用電都省心

與同級的純電汽車相比，傳統增程汽車的補能效率相對較低，純電續航里程較短，用戶補能體驗不佳。

搭載39kWh神行超級增混電池的阿維塔車型，純電續航里程達到245公里，綜合續航里程達到1152公里，峰值充電倍率可達3C，該技術還支持快速充電，30%-80%的充電時間僅需15分鐘。

在對極冷、極熱等嚴苛條件下，即便在-35℃~65℃溫度下，電池仍可正常運行，同時還支持92號汽油，極大的拓展了出行空間。

據悉，明年崑崙增程將首發寧德時代4C神行增混電池，容量54.2 kWh，CLTC 續航325 km，10分鐘電量從30-80%，CLTC綜合續航里程1220km，屆時，阿維塔的產品競爭力必將再上一層。

阿維塔崑崙增程的首搭車型就是最近即將上市的熱點車——阿維塔07。

該車將搭載崑崙增程最大功率115KW的1.5T增程器以及39KWh神行超級增混電池，還有七合一電驅，該技術的加持之下，阿維塔07表現出了十分卓越的性能。

官方數據顯示，在滿電狀態下，阿維塔07零百加速時間僅需4.9秒，饋電狀態加速時間僅爲5.8秒，衰減率僅爲15.5%，可謂“遙遙領先”。此外，無論滿電饋電，阿維塔07的最高時速可達190km/h。

崑崙增程技術的發佈與阿維塔07的即將上市，不僅標誌着阿維塔汽車在新能源汽車領域的技術進步，也意味着阿維塔將正式入局增程市場，這對於銷量承壓的阿維塔來說，無疑是個好消息。

截止今年7月，阿維塔的銷量共計32655輛，雖然比去年有了很大的提升，但是與整體年銷量9萬的目標相比，尚有差距。

因此，阿維塔也在抓緊時間向前追趕，最近動作不斷。

首先，下半年，阿維塔將全面進入增程領域，共計推出11款新車型，形成“EV+REEV兩翼齊飛的模式，並且阿維塔11（參數丨圖片）/12增程版價格有望下探至25萬左右。

其次，阿維塔與華爲達成合作，花費115億元購買華爲持有的引望10%股權，可想而知，在後續的智駕方面，阿維塔將如虎添翼。

此外，阿維塔還在銷售渠道上進行變革，僅在一線核心城市門店保留直營模式，其他城市逐步改爲經銷商合作模式，2024年阿維塔將擴充120家門店，年底門店預計會達到470-500家左右。

新技術，新產品，再加上銷售渠道的拓展，三大舉措共同出擊，可見，阿維塔已經做好了打一場漂亮的“翻身仗”的準備。