桃園鐵路地下化計劃 北北桃接軌更便利

桃園市長鄭文燦1日陪同行政院長蘇貞昌視察桃園鐵路地下化，鄭文燦表示，桃園鐵路地下化全長約17.945公里，已進入實質推動階段，規劃3座既有車站地下化（桃園、中壢、中壢）、設5座通勤站（鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮），其中鳳鳴及平鎮首尾站將優先提早完工，紓解桃園站及中壢站運輸壓力，亦讓鶯歌及平鎮居民及早享受鐵路便利性，而桃園站、內壢站及中壢站也將開發車站專區，引進商圈，活絡地方發展。

鄭文燦表示，感謝行政院前瞻計劃支持，讓軌道建設從雙北延伸到桃園成爲現在進行式，且桃園鐵路地下化陸續順利推動中，未來中壢將是捷運及鐵路地下化共構的交會點，桃園站及中壢站也以新板特區爲範本，打造新的交通樞紐及商業重心，盼加速都市轉型，讓桃園進入更人本、環保及有效率的軌道運輸時代。

臺鐵每日運量約60萬人次，桃園各站運量約12萬5,000人次，桃園站爲僅次於臺北站的全國第二大站，中壢站則爲全國第三大站，鐵路地下化將有效提升交通及發展效益。

行政院長蘇貞昌表示，桃園鐵路地下化總經費1,047.93億元，將由中央負擔75%，地方負擔25%經費，有效減輕地方建設負擔，未來土地回收若有收益，盼比照此比例計算回饋中央。

交通部鐵道局胡湘麟局長說明，桃園鐵路地下化工程將在綜合規劃覈定後，開始辦理細部設計、用地取得及發包施工，未來桃園、內壢及中壢車站將在第一階段優先通車，增設的5座通勤站將在第二階段通車。