碳酸鋰期貨價格創今年新低

碳酸鋰期貨價格今日跌破9萬元/噸關口。

截至6月24日收盤，碳酸鋰期貨盤面大幅下跌，主力合約LC2407報收於8.85萬元/噸，下跌5.45%，盤中最低跌至8.76萬元/噸。據同花順數據，該最低價格創下2023年12月6日以來新低。

現貨方面，上海鋼聯最新數據顯示，今日電池級碳酸鋰均價報9.1萬元/噸，較前一個工作日下跌4000元/噸。

碳酸鋰爲主要鋰鹽產品之一。其中，電池級碳酸鋰是鋰電池的重要原材料，主要用於磷酸鐵鋰、鈷酸鋰以及部分三元鋰類的正極材料。

上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師李攀向界面新聞表示，供給增量過快以及長協與客供比例的較快回升，導致了本輪價格下跌，“下游需求稍微轉弱後，導致現貨散單需求不足，壓低現貨價格。”

在鑫鑼資訊高級研究員張金惠看來，本輪下跌的主要原因是行業進入了傳統淡季。他指出，6-7月爲汽車消費淡季，8月需求才能迴歸增長。

據廣州期貨，當前碳酸鋰供應仍保持基本穩定，國內5月進口碳酸鋰約2.46萬噸，環比增15.8%，同比增143%；需求方面，淡季期間動力電池及消費電子市場表現低迷，下游需求偏弱。其中，三元材料企業開工率低於4成；磷酸鐵鋰頭部企業開工率4-7成，中部企業開工率維持於約4-5成。

國泰君安期貨則表示，除供增需弱的基本面格局愈發凸顯外，強制註銷期臨近帶來較大的倉單壓力，也使得碳酸鋰價格進一步走弱。

由於大宗商品都有一定保質期，所以期貨交易所針對不同期貨品種設置了不同的倉單有效期，過了有效期，交易所要求強制註銷。碳酸鋰期貨的標準倉單有效期規則爲，每年3月、7月、11月最後一個交易日之前註冊的碳酸鋰期貨標準倉單，應當在每年3月、7月、11月的最後一個交易日之前全部註銷。

據李攀分析，碳酸鋰價格的下跌將對產業鏈上下游的企業都產生一定影響。

她表示，一方面上游鋰礦企業的收入和利潤產生將隨着碳酸鋰價格的下跌而下跌，企業可能不得不降低生產成本或減少開採量以維持盈利。同時，盈利的減少也可能會推遲或取消新的投資和擴產計劃，將有可能對未來的供應能力產能影響。

另一方面，對於中下游企業而言，碳酸鋰價格的下跌將直接降低電池生產的原材料成本，提高電池企業的利潤率或競爭力，還能夠加快儲能裝機。

展望後市，李攀指出，7-8月的下游採購需求依舊存在，據其所在機構調研，詢價的價位在9萬元/噸附近，當前行情下跌過快導致觀望。

她表示：“綜合看，碳酸鋰現貨價格在8.5萬-9萬元/噸具備性價比，價格節奏預計呈現爲7-8月出低點，9-10月份看反彈，11-12月份高點回落。”

李攀還表示，從3-5年來看，碳酸鋰供給仍大於需求，碳酸鋰價格再回到2022年60萬元/噸的最高點的可能性非常小。

張金惠預計，8月碳酸鋰需求將回歸增長，“下半年新能源車、儲能的整體增速還是樂觀的，但是碳酸鋰價格還是整體震盪偏弱。”