臺中月票破盤價 市民通勤只要299

公共運輸月票票價、上路時程

臺中市長盧秀燕（中）10日宣佈臺中的通勤月票方案。（張亦惠攝）

行政院推動「中央促進公共運輸使用方案」，臺中市長盧秀燕10日公佈中彰投苗月票價格，分爲市內通勤、跨區通勤，市民市內通勤吃到飽只要299元、跨區通勤699元，皆是全國最低價；非市民部分，臺中市內通勤599元、中彰投苗跨縣市通勤999元。

盧秀燕表示，交通部推動通勤通學月票，中央目前有提出補助原則，臺中市已經初步跟合作縣市達成共識，第1種是在臺中市內通勤的月票，第2種是跨縣市通勤月票，臺中市區內通勤月票工具包括捷運、公車及ibike；跨縣市通勤工具則再加上臺鐵及公路客運。

盧秀燕說，因臺中過去有雙十公車等優惠方案，在此基礎上，能提出更優惠的價格給市民，甚至有人聽到此方案說「市長瘋了、市民樂了」，公車市民限定優惠目前已有170多萬人綁卡，因此可以區別市民使用量，加上推動雙十公車單趟10元吃到飽，市府已投資相當的經費，月票雖可能會增加財政負擔，但還在市府可負擔範圍，所以有能力推出全國最便宜的市民方案。

盧秀燕指出，中央推出此政策是「正確的一條路」，爲減輕民衆經濟負擔，市府推出全國最優惠方案。交通部「中央促進公共運輸使用方案」爲3年計劃，預計準備200億元預算支付全國各縣市政府補貼，3年內中央都有補助，因此可降低地方額外負擔，根據交通部規畫，最快5、6月可上路實施。

根據民衆實際通勤案例，民衆在臺中市和彰化市間通勤，從捷運市府站坐到彰化火車站需搭捷運加火車，原本1日來回約88元，1個月花費近2000元。月票實施後，若是臺中市民只要699元，每月可節省上千元。

交通局長葉昭甫說，目前市府從臺中捷運的使用量估算，臺中市區內通勤約有1萬人、跨越約有2萬人的潛在需求，另雙十公車每年經費約26億元，通勤月票部分預估約需增加2到3億元自籌款。

葉昭甫指出，初期將採電子票證乘車的實體卡定期票，後續配合臺中市相關公共運輸工具的行動支付驗票設備建置期程，及各縣市硬體設備建置程度，朝向推出虛實並行的行動支付虛擬QR定期票，提供民衆多元乘車方式。