臺中捷運全線月臺門可耐17級強風 防落軌

臺中捷運全線月臺門可耐17級強風，可防落軌並隔絕火勢！（陳世宗翻攝）

捷運加裝月臺門以保護上下車安全已是趨勢，臺中捷運綠線也不例外，全線18座車站，都將設置半高式月臺門，可耐受17級強風，防止旅客、物品不慎或蓄意掉進軌道；月臺門爲不易燃材質，萬一發生火警時，將能隔絕火勢，避免災害擴大，大幅增加旅客疏散的黃金時間。

臺中捷運公司說，捷運綠線全長16.71公里，採鋼軌鋼輪系統，其中高架段約15.94公里，地面段0.77公里，共設置18座車站。每座車站每側月臺門(Platform Screen Door, PSD)系統包括10組自動滑門、19組緊急逃生門、2座端牆門，高度皆爲150公分，並可耐受17級強風。其中，自動滑門寬度爲201公分，較電聯車門加寬50公分，系統會控制列車精確停靠在停止點正負25公分位置，再啓動自動開關車門及自動滑門。

自動滑門也具備障礙物偵測機制，當不慎夾到異物，滑門會再次開啓，發生異常事故時，自動滑門靠近軌道側也設置緊急開門把手，旅客可以自行扳轉把手，開啓自動滑門進行逃生。

臺中捷運公司說，一旦列車發生緊急狀況卻沒有停準月臺時，無論列車停靠在月臺的哪一個區域，車上旅客均可就近推開緊急逃生門後，至月臺進行疏散；若是月臺門未關閉鎖定，系統則會啓動安全機制，觸發列車煞車，若遭開啓的是月臺端門，表示可能有人員入侵的疑慮，車站服務檯的監視器畫面會立即鎖定遭開啓的月臺端門，並由站務人員立刻前往處理。

臺中捷運公司強調，捷運月臺門的裝配是爲了防止候車中的乘客無意墜下路軌受傷的安全設施，各車站預計在107年試運轉前，可全數完成月臺門設置，以確保搭乘民衆的月臺候車安全。