旅客意外落軌！月臺門議題再起 高捷：將評估安裝

高雄捷運橋頭火車站7日發生婦人落軌事件，掀起民衆有關「月臺門」的討論，因目前高捷高架化車站大多仍無月臺門，高捷公司表示會評估是否全面安裝。（任義宇攝）

高雄捷運橋頭火車站7日發生婦人落軌事件，造成婦人右前肢斷裂，影響列車運行，幸無生命危險，雖非高捷設備問題，但也掀起民衆有關「月臺門」的討論，因目前高捷高架化車站大多仍無月臺門，高捷公司表示會評估是否全面安裝。

據瞭解，昨日傍晚5點多，一名女子於捷運進站時跌落軌道，造成該女子右前肢斷裂，緊急送往醫院急救幸無生命危險，但仍影響列車運行，高捷公司雖強調是旅客個人行爲，並非設備問題，但仍引起民衆是否全面裝設月臺門討論。

翻開高捷營運16年來記錄，共發生4起旅客落軌事件，雖皆屬爲旅客自身行，但月臺門還是能大幅避免落軌事件發生，事實上高捷紅、橘線建設之初，地下化車站就已全面加裝月臺門，領先當時的臺北捷運，近年新建的高架化延伸線也都有全面加裝，唯獨既有的世運站至南岡山間9站，皆尚未安裝。

高雄市議員白喬茵認爲，不止捷運公司有跌落月臺的情形，臺鐵高雄近期也有試辦的打算，而高鐵則是預計2028年全站設置，隨高雄捷運目前使用人數漸漸增加，而高架段的世運站，演唱會人潮更是擁擠，爲了避免推擠或不慎跌入月臺的風險，希望捷運公司可以評估成本跟風險後陸續安排各站設置月臺門。

高捷公司迴應，目前高架車站都設有紅外線月臺異物入侵偵測器，另外月臺非搭車區也設有實體欄杆阻隔，對一般旅客而言前述相關安全防護設施尚足敷需求，目前新的延伸線路段設計上均已有加設月臺門，現有營運路段是否需增設以及相關經費來源，相關單位會再進一步評估。