臺中機場剩3航線 王國材：年內恢復14條航線

立法院交通委員會12日到臺中國際機場進行交通建設考察。（陳淑娥攝）

立法院交通委員會12日到臺中國際機場進行交通建設考察。（陳淑娥攝）

立法院交通委員會12日到臺中進行交通建設考察，首站抵達臺中國際機場，針對機場疫前擁有14條航線，目前僅剩下3條航線等議題，交通部長王國材會議中做出結論，1年內以恢復疫前14條航線爲目標，以發展東南亞、東北亞爲重點區，盼能達到中進中出目標。

立法院交通委員會早上抵達臺中國際機場，包括召集人何欣純、立委江啓臣、楊瓊瓔、林靜儀以及交通部長王國材、民航局長林國顯、觀光局長張錫聰、臺中市副市長王育敏等人均與會。

何欣純指出， 2019年臺中機場運量爲282萬人次，受疫情影響，2022年急速萎縮到94萬人次，民航局在疫後復甦的速度必須加快，尤其暑假將屆，一定會面臨強烈進出國熱潮，各項軟硬體設備務必到位、機場動線規畫順暢、服務品質都要提升；其中，包括增建跑道、航班配置、如何恢復14條航線以及提升運量等，爲此次考察重點。

立委江啓臣表示，疫情後國際航班，不論臺中定期航線、飛航架次、定期航線班機載客率，都恢復不到2019年5月的25％，目前臺中機場國際航線只有3個航線，讓人感到「三條線」。

江啓臣強調，必須要有長久且穩定的航班與客源，否則再美再大的航廈也無法發揮功能，「中進中出」是中臺灣民衆需求，交通部應透過政策誘因、分流國際觀光客中進中出，而非只有撒幣式補助。他強烈建議中央與中臺灣治理平臺成立「中進中出」專案小組，隨時檢討協調相關推動政策與配套。

楊瓊瓔表示，臺中機場跑道全國最長，她聽到後相當開心，但有設備飛機卻不來，讓人十分憂心；此外，是否要增加跑道，要如何進行也很重要；而一個國際機場沒有捷運，要如何稱爲國際？所有的產業跟經濟都跟着交通走，聯外接駁交通要極力解決。林靜儀則提到，疫後客源國目標應做調整。

臺中市副市長王育敏指出，中臺灣區域治理平臺8縣市已有人口700萬，大家都希望中進中出，振興中部地區觀光，建議組專案平臺，結合相關單位定期協調溝通，纔能有效率推動航線等政策。

交通部長王國材會指出，下個月航線將再增加4個，1年內以恢復14個航線爲目標，另過去兩岸載客數佔比佔8成，疫後可做調漲，包括越南河內、峴港下個月要恢復，日韓則以東京、琉球及名古屋，這些都可考慮。另外，對外交通的臺中捷運橘線也相當重要，這期間機場快捷可先執行。

疫情解封后，國內其他機場在解封后，航點、航班逐漸回覆疫前水準，臺中機場卻不進反退，目前只剩越南河內、胡志明市、香港3條國際航線，7月份則將再添虎航澳門航線；民航局目前也規畫越南胡志明市、海防市等定期航線，更將開拓日本名古屋、韓國釜山、濟州、及越南峴港等包機飛航。