臺鐵邁入軌道經濟4.0 臺南站古蹟旅館鎖定高端市場

臺鐵將臺南火車站2樓重新裝潢爲古蹟旅館。（臺鐵提供／陳祐誠傳真）

臺鐵將臺南火車站2樓重新裝潢爲古蹟旅館。（臺鐵提供／陳祐誠傳真）

交通部臺鐵局邁入軌道經濟4.0，火車站從傳統的交通中心逐漸轉變爲商業中心、旅遊中心，再變爲生活中心，臺鐵局擘劃「環島鐵路．珍珠串煉」願景，將1065公里環島鐵路的241個車站，如珍珠般串起。臺鐵指出，除南港、松山、萬華、臺中、屏東潮州站已開發外，臺南站古蹟旅館、高雄站前大樓、員林車站橋下影城商場、鳳山車站百貨影城等4案，2年內也能陸續端出成果。

臺鐵資產開發中心副總謝武昌表示，臺鐵的車站已經從傳統的交通中心，進化爲「4.0」的生活中心，臺北近年新開發的萬華、松山、南港車站，樓地板加起來剛好接近一座101大樓。以南港車站人次增加爲例，發現不只有通勤、就學人口，還多出許多目的性人口，代表旅客是有目的的前往車站活動。

車站開發帶動的軌道經濟發酵，不只臺鐵附屬事業收入增加，地方政府稅收也是直線上升。臺鐵局副局長朱來順指出，大家以爲臺鐵開發車站有多大收益，其實收益更大的是地方政府。

朱來順說，臺鐵近年努力的還有文化古蹟保存，古蹟不能單是保存，還要加入商業機制，例如臺中站的古蹟、月臺、倉庫都存在，單靠政府維持要花很多錢，透過包裝則可以達成臺鐵、企業、地方政府三贏。

接下來的大站開發，還有臺南、鳳山、高雄、員林，2年內會有些成果給外界。其中臺南火車站2樓砸下1.5億元改裝的古蹟飯店，以前是政商名流纔會去吃飯、住宿的地方，之後也要原汁原味重現，且定位爲高端市場，今年中就會展開招商。

不只大站開發，小站也要做出風貌，很多地方有倉庫，可以做成咖啡廳或觀景平臺吸引遊客。例如枋山站前可以觀賞無敵海景，臺鐵已把雜草清除，並協調臺電幫忙把電線地下化。