臺鐵改革民調 過半支持公司化、超過6成不信政府能解決問題

草根影響力文教基金會公佈「臺鐵改革何去何從」民調結果。（陳祐誠攝）

4月2日臺鐵太魯閣號事故奪走49條人命，是繼2018年普悠瑪翻車後，3年內再度發生重大行車安全事故，臺鐵組織文化積弊再度浮上臺面，交通部喊出3年內讓臺鐵國營公司化。草根影響力文教基金會針對「臺鐵改革何去何從」進行民調，發現53.3％民衆同意漲票價、57.6％同意公司化。不過，超過6成的受訪者，都不相信蔡政府會徹底解決臺鐵組織文化問題。

調查發現，48.8％受訪者不滿意政府處理善後方式，近半數人認爲涉嫌肇事的包商李義祥應負最大責任。值得注意的是，被問到是否同意臺鐵漲票價來改善安全品質，53.3％受訪者同意調漲臺鐵票價，不同意爲25.1％；另有57.6％受訪者認同臺鐵比照高鐵變成民營企業經營，不同意僅10.1％。

儘管多數人支持臺鐵漲票價與公司化，但53.9％受訪者不相信政府對臺鐵改革的決心，62.6％受訪者不相信蔡政府會徹底解決臺鐵組織文化問題。臺鐵想要擺脫財務負擔，4000億元的負債必須要解決，然而47.7％的人也不同意政府編列預算爲臺鐵償還債務。

消基會交通組召集人李克聰指出，臺鐵太魯閣號事故是內部管理不當、外部監督失靈的結果，改革應注意本位主義、派系之爭、單位多元權責不分等問題。

李克聰也分析，有67.7％的受訪者認爲蔡總統應出面主導臺鐵改革，是因爲行政院已經失去第一波改革契機，因此希望總統領軍。由於多數民衆擔心政府只做表面改革，所以高達78.8％受訪者認爲蔡政府該成立改革專案小組，並向人民報告進度。

草根影響力文教基金會民調期間爲2021年4月15日至22日，共計有1100位有效民衆受訪，在95％信心水準、抽樣誤差約爲±2.95個百分點。