臺鐵多次延誤通報 運安會要查

臺鐵編號7142號列車昨早發生出軌意外，臺鐵緊急派員搶修，但臺中烏日區成功站東正線軌道封閉。（林欣儀攝）

臺鐵多次延誤通報重大事故，已經讓國家運輸安全調查委員會忍不下去！運安會表示，最快下週首度召開行政處分評議小組會議，且主要將調查4月11日臺鐵自強號在中壢站車底起火事件；根據《運輸事故調查法》，臺鐵延誤通報重大事故最重可罰新臺幣250萬元。

運安會主任委員楊宏智昨日證實，已啓動召開行政處分評議小組會議，這也是運安會2019年8月1日成立以來首次召開評議會。根據運安會行政處分評議小組設置及作業要點，小組委員13人，運安會主委是當然委員並任召集人，其餘委員由主委指派運安會人員或外聘專家、學者擔任，外聘專家、學者數應超過小組總委員人數1/2。

臺鐵改稱 此次非外傳出軌

自4月2日408次太魯閣號發生重大傷亡事故，交通部宣佈啓動改革臺鐵以來，短短一個月不到，臺鐵一再出包，除了4月11日臺鐵由雲林斗南站開往基隆七堵站的126次自強號在中壢站進站時，驚傳第3車車底（海側）起火外，昨日又傳列車出軌意外。

4日上午，編號7142號臺鐵貨物列車，在臺中烏日區成功站進行車廂調轉作業時，發生機車（R115）一軸出軌情況，所幸沒有造成人員傷亡。事發後臺鐵成立二級緊急應變中心，惟對此事故，臺鐵強調出軌當時列車非在行駛中，之後又改稱此事件非外傳的出軌，而是該列車原本要往北側推，卻疑因19號轉轍器被擠壞，導致車輛在擠插情況下發生錯位、後方兩輪掉落。

車底起火 2小時內未通報

不過對臺鐵的事故，運安會的「重大鐵道事故調查」初步報告中就指出，4月11日臺鐵由雲林斗南站開往基隆七堵站的126次自強號在中壢站進站時車底起火，事故分類是正線火災，事故等級是第一級，屬運安會認定的重大運輸事故，但臺鐵卻未依規定在2小時內通報。

楊宏智指出，臺鐵先前不熟重大事故通報作業，運安會給予磨合期，一再向臺鐵宣導，臺鐵延誤通報重大事故時也僅口頭提醒，但現在「蜜月期」已過，不再容忍臺鐵對通報不當一回事。