臺南市先進運輸路網擬新增100公里 民代質疑「空中樓閣」

臺南市政府交通局長王銘德在市議會進行臺南市先進運輸系統整體路網規畫專案報告。（洪榮志攝）

先進運輸系統被視爲臺南市公共運輸改革的「最後一塊拼圖」，市議會19日進行整體路網規畫專案報告時，市府交通局長王銘德表示，即將送交通部審議的修正版路網，較原先送審的路網長度增加100公里，將分爲優先路網、遠期路網規畫。由於進度最快的藍線第一期已進入綜合規畫階段，但因系統型式迄今還沒有確定，引發不少議員質疑，甚至還疑臺南市先進運輸只是「空中樓閣」。對此，王銘德也強調，藍線一期可能成爲全市第一條完成的路線，但還需5年完成細部計劃、發包、施工，預計2030至2031年完成。

王銘德表示，交通局於去年底將先進運輸整體路網規畫方案送交通部審查後，3月底交部完成初步審查，並提出修正建議後，交通局已修正，月底將再送交通部。

王銘德指出，考慮經費等問題，原本提報的整體路網規模較小，但交部審查後認爲路線切割太碎，建議應有完整的路線網，並配合現有公車路線網，以培養使用公共運輸的人口，經根據交通部意見修改後的版本規模擴大許多，修正版共8線264.4公里，較初版8線159公里，增加近105公里；至於優先路網初版79.2公里，修正版也增加爲99.6公里。

王德銘還說，修正版將深綠線與黃線納入優先新建範圍，以發展沙崙園區與南科，而紅線的東段（玉井到東區）、綠線東段（安南到東區）、綠線南段（安平到南區）等都從優先改爲遠期。

同時，在國車國造的原則下，交部也建議臺南市將原本規畫的高架單軌改爲每公里造價約20億元的輕軌系統；但因單軌佔據路面的寬度比輕軌小，交通局評估較應適合臺南市使用，正積極爭取中。

不過，議員邱莉莉卻質疑，市區路寬最大隻有12到20米，導致臺南捷運仍未確定系統型式，她要求交通局清醒一點，如果沒錢規畫，這一切都是「空中樓閣」。

國民黨團更輪番批評，前瞻軌道建設根本就是結構性綁標，路線不斷延伸，預算從700多億暴增到5000億元，地方負擔50％經費，市府明知舉債上限只有600億，根本無力負擔2500億；加上原先的臺南、高雄捷運線計劃，也因系統不同跳票，這種曾被批「單軌看到鬼」的不務實捷運計劃，還要繼續騙地方鄉親嗎？

王銘德強調，目前規畫全市8線總經費共約需5000億元。其中，藍線綜合規畫今年年底或明年上半年將有結果，未來可能是全市第1條完成的路線，但仍需5年完成細部計劃、發包、施工，預計2030至2031年完成。

王銘德認爲，初估先進運輸系統1公里造價20億元，但仍得等綜合規畫完成後才能較爲明確；至於財務部分市府會審慎評估，加上目前世界各國的捷運系統也都在持續發展中，只要有成本較低的機會都不會放棄；更何況，目前路網並非一成不變，5到10年仍可滾動式檢討，他有信心帶領同仁完成。