臺南捷運紅線不進高雄 交通局曝原因：未來有機會

臺南捷運規畫路網。（翻攝自臺南市政府交通局網站）

臺南捷運紅線規畫路網。（翻攝自臺南市政府交通局網站）

規畫中的臺南捷運紅線，原本計劃與高雄捷運紅線在高雄大湖站串接，但因軌道系統型式不同，加上高雄另有想法，臺南市政府交通局長王銘德24日證實，臺南紅線將只做到嘉南藥理大學附近，並不會跨越二仁溪，但兩條紅線未來仍有機會在嘉藥附近串接。

交通局表示，目前臺南捷運紅線還在可行研究階段，原擬從臺南大林站至高雄大湖站，與高雄捷運紅線規畫中的岡山路竹延伸線終點大湖站串接，但因今年3月該局再度與高雄市政府協調時，對方希望高雄市境內使用同樣的軌道系統型式，不希望臺南捷運的單軌系統進入高雄境內，因此兩條紅線將不會在高雄大湖站串連。

交通局認爲，儘管臺南捷運與高雄捷運採用不同的軌道系統型式，但原本打算各在大湖站附近規畫站體，或採取延伸通廊、同月臺轉乘銜接等方式，方便乘客串接轉乘，但因高雄紅線希望能延伸到臺南境內，因此臺南紅線也配合修改可行性研究期末報告。

有鑑於此，交通局已修正臺南捷運紅線的規畫，將只做到臺南市境內，初步規畫從大林站到嘉南藥理大學站，目前正辦理可行性研究期末報告的修正。交通局也預估，臺南紅線在縮短路程後，可行性研究期末報告的進度將可加快，預定下半年即可完成送交通部審議。

據瞭解，臺南捷運紅線可行性研究原本規畫設置10座車站及1座機廠，自大林站（中華東路與大同路口），沿臺1線往南通高雄市大湖區，全長11.2公里。其中，大林站、南臺南站、仁愛裡、臺南航空站、奇美博物館、嘉南藥理大學等6個站點在臺南市境內，如今規畫出現變數後，高雄市境內的4個站點都將取消。