smart不聽勸，新車賣20w+比寶馬MINI還狠心，它有戲嗎？

smart雖然知名度高，但品牌卻非常小衆，如果不是關注車市，現在已經很少有人能答出smart究竟有哪些車型在售了。前幾日，smart精靈（參數丨圖片）#5正式上市，售價要去到22.99萬起售。似乎寶馬MINI的教訓還不夠深刻？

寶馬MINI降價後直接賣爆，品牌價值不靈了

我們先來看寶馬MINI電動版。由於銷量過於拉胯，2024年10月18日，寶馬官方宣佈對電動MINI COOPER和ACEMAN進行大幅降價，其中電動MINI COOPER起售價從20.98萬元降至14.88萬元，降幅達6.1萬元；電動ACEMAN起售價從22.99萬元降至16.39萬元，降幅達6.6萬元。降價活動將持續至2024年11月30日。

有業內人士透露，在降價6萬元以後，MINI目前日銷量是之前的6-7倍，門店加班加點接待客戶。再一次證明了汽車市場黃金定律：沒有賣不掉的車、只有價格不適合的車。

寶馬MINI電動版的做法，就是典型的爲市場妥協，寶馬在以前吃過一次虧，這次降價動作很夠意思。

smart精靈#5是一款什麼樣的車

smart精靈#5選擇了更高的售價定位，限量到手價22.99萬元起。作爲smart品牌的首款豪華中型SUV，smart精靈#5在尺寸、配置和性能上都進行了升級。

smart精靈#5的車身尺寸爲4705/1920/1705mm，軸距達到2900mm，提供了寬敞的內部空間。外觀上，smart精靈#5延續了梅賽德斯-奔馳設計團隊的設計哲學，採用Boxy方盒設計，搭配賽博光影貫穿式LED矩陣大燈、無框車門、隱藏式門把手等，個性十足。內飾方面，精靈#5配備了13英寸OLED 2.5K中控雙聯屏、25.6英寸AR增強型擡頭顯示等高科技配置，營造出科技感。

在動力方面，精靈#5基於800V架構打造，提供單電機、雙電機版本可選。其中雙電機版本車型最大功率645Ps，峰值扭矩710N·m，零百加速時間僅需4.9s。最長續航達到740公里，還支持4C超快充技術，充電15分鐘可增加500km續航。動力方面，精靈#5確實給得很足。

然而，過高的售價定位卻讓不少人吐槽。與寶馬MINI電動版降價後相比，精靈#5的價格顯然不夠接地氣。在新能源汽車市場日益競爭激烈的今天，消費者對於價格的敏感度越來越高。smart精靈#5的定價策略是否過於自信？這值得深思。

smart精靈#5會降價嗎？

從目前的銷量數據來看，smart精靈#5的市場表現並不樂觀。

2024年1-8月，smart精靈#1和精靈#3分別售出了13399輛和4509輛，合計17997輛，距離今年5萬-6萬國內市場銷量目標還有較大差距。而精靈5作爲smart品牌的首款豪華中型SUV，其市場表現將更加關鍵。

從市場定位來看，精靈#5所在的中型純電SUV市場體量超過了600萬輛，是緊湊級純電SUV市場的五倍。這無疑是一個更具備成長性的細分賽道。smart精靈#5的推出，旨在拓寬smart品牌的市場邊界，吸引更多追求豪華、科技的消費者。

然而，市場是殘酷的。過高的售價定位可能會讓精靈#5在競爭中處於不利地位。面對激烈的市場競爭和消費者日益提高的價格敏感度，精靈#5是否會像寶馬MINI電動版一樣面臨降價的壓力？這取決於smart品牌的市場策略和產品競爭力。

從產品競爭力來看，精靈#5在尺寸、配置和性能上都有亮點。但過高的售價定位可能會讓一部分消費者望而卻步。如果smart品牌能夠在保持產品質量和服務水平的同時，適當調整售價策略，提高產品的性價比，那麼精靈#5完全有可能在市場上立足。

當然，市場是不斷變化的。隨着新能源汽車技術的不斷進步和消費者需求的日益多樣化，smart精靈#5的市場表現也將受到多種因素的影響。但無論如何，市場最終會給出答案。smart精靈#5是否能夠在市場上立足，還需要時間的檢驗。

總結

smart自進入中國市場以來，經歷了從與奔馳合資到被吉利收購的轉折。如今，作爲吉利旗下的高端電動品牌，smart正試圖通過精靈#5等車型拓寬市場邊界。然而，面對激烈的市場競爭，smart的定價策略顯得尤爲關鍵。與寶馬MINI的降價策略相比，smart精靈#5的高價定位無疑減分項。未來，smart能否在中國市場站穩腳跟，不僅取決於產品本身的競爭力，更在於其如何調整市場策略，以更接地氣的方式與消費者溝通。讓我們拭目以待，看smart如何在中國新能源汽車市場中有所建樹。